茅以升是我國近代橋梁工程奠基人之一。茅以升10歲那年的端午節(jié)，家鄉(xiāng)舉行龍舟比賽，看比賽的人都站在文德橋上，而他因?yàn)槎亲犹鬯詻]有去。由于人太多把橋壓塌了，砸死、淹死不少人。這一不幸事件沉重地壓在茅以升心里。他暗下決心：長大了一定要造出最結(jié)實(shí)的橋。從此，茅以升只要看到橋，不管是石橋還是木橋，他總是從橋面到橋柱看個(gè)夠。上學(xué)讀書后，從書本上看到有關(guān)橋的文章、段落，他就把它們抄在本子上，遇到有關(guān)橋的圖畫就剪貼起來，時(shí)間長了，足足積攢了厚厚的幾本。

1916年茅以升畢業(yè)于交通部唐山工業(yè)專門學(xué)校（即唐山交通大學(xué)，現(xiàn)為西南交通大學(xué)），參加清華留美官費(fèi)研究生考試，以第一名的成績被美國康乃爾大學(xué)錄取。1917年獲美國康乃爾大學(xué)橋梁專業(yè)碩士學(xué)位。1919年獲美國卡耐基理工學(xué)院（現(xiàn)為卡內(nèi)基梅隆大學(xué)）博士學(xué)位，是該校的第一位工科博士，1920年回國。

1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長，主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮遠(yuǎn)法”等，解決了建橋中的一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。從此，茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。

此外，他主持我國鐵道科學(xué)研究院工作30余年，為鐵道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步做出了卓越的貢獻(xiàn)；他還是積極倡導(dǎo)土力學(xué)學(xué)科在工程中應(yīng)用的開拓者；在工程教育中，始創(chuàng)啟發(fā)式教育法，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，致力教育改革，為我國培養(yǎng)了一大批科學(xué)技術(shù)人才。1989年11月12日，我國著名橋梁專家、中科院院士茅以升在京逝世，享年94歲。

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1989年11月12日 我國著名橋梁專家茅以升逝世

圖文簡介

茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。