1995年11月16日上午11時35分，縱貫南北九省市的京九鐵路最后兩節軌排在江西省與廣東省交界的定河橋南端連接完畢。隨即，時任國務院副總理、京九鐵路建設領導小組組長鄒家華宣布：京九鐵路全線鋪通。至此，中共中央、國務院“奮戰三年，鋪通京九”的決策目標提前實現，也圓了中國人民一個“世紀夢”。

京九鐵路位于京滬、京廣兩大南北干線之間，北起北京，南至深圳，連接香港九龍，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵9省市，全長2381公里，另加天津至霸州和麻城至武漢聯絡線，總長2536公里。京九鐵路于1993年初全面施工以來，完成土石方2.6億立方米，架設橋梁207公里，開鑿隧道56公里。

京九鐵路是我國鐵路建設史上規模最大、工期最緊、一次建成里程最長的鐵路干線。黨中央、國務院非常重視京九鐵路建設，把它列為國家“八五”計劃和十年規劃重點建設項目。自1993年京九鐵路全面開工以來，10余萬建設大軍以高昂的勞動熱情和拼搏精神，使這一舉世矚目的歷史性宏大工程提前全線貫通，書寫了我國鐵路建設史的新篇章。京九鐵路的建成對于大幅度緩解南北鐵路運輸緊張狀況，完善路網布局，帶動沿線地方經濟發展和革命老區人民致富，促進對外開放和港澳地區的繁榮，都具有十分重要和深遠的戰略意義。　　　

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1995年11月16日 京九鐵路全線鋪通

圖文簡介

京九鐵路位于京滬、京廣兩大南北干線之間，北起北京，南至深圳，連接香港九龍，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵9省市，全長2381公里，另加天津至霸州和麻城至武漢聯絡線，總長2536公里。