1959年4月10日，T-38“禽爪”第一架原型機(jī)試飛。它作為T-33噴氣教練機(jī)的后繼機(jī)，是諾斯羅普公司為美國空軍研制的雙座超音速教練機(jī)。

世界上第一家軍用教練機(jī)是萊特兄弟在1909年制造的，它是專門用于訓(xùn)練飛行員的飛機(jī)。隨著20世紀(jì)20~30年代一大批新型戰(zhàn)斗機(jī)的問世，德、法、英、美等國先后生產(chǎn)了許多的教練機(jī)。在20世紀(jì)40年代末出現(xiàn)了噴氣式教練機(jī)，50年代以后出現(xiàn)了超音速教練機(jī)。而T-38禽爪教練機(jī)就是最為有名的中型超音速教練機(jī)之一。

這架教練機(jī)長14.1米，高3.9米，翼展可達(dá)到7.7米。在設(shè)計(jì)方面最大的特點(diǎn)是機(jī)身進(jìn)氣口位于駕駛艙下，而且還擁有氣泡狀座艙罩、收放式的起落架等部件，低安裝的后掠翼和水平尾翼更是其設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。除此之外，在動力方面還裝配了2臺推力為11.93千牛的通用電氣渦輪噴氣發(fā)動機(jī)；在機(jī)身方面基本上采用的鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)，在一些部位甚至采用鋼、鎂和鈦合金。

由于這一教練機(jī)設(shè)計(jì)完善、使用經(jīng)濟(jì)、維護(hù)更是簡單便捷，因此得到了廣泛的應(yīng)用；而且這一教練機(jī)自投入使用以來，憑借其自身的高馬赫數(shù)、高過載能力和高可靠性，滿足了第二代和第三代各型戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練需要；更是由于其性能優(yōu)越、飛行安全可靠，至今仍然保持著美國空軍超音速飛機(jī)的最好安全記錄。

截止到1972年1月最后一架T-38“禽爪”交付時，這架飛機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)了1189架。

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1959年4月10日 T-38“禽爪”試飛

圖文簡介

世界上第一家軍用教練機(jī)是萊特兄弟在1909年制造的，它是專門用于訓(xùn)練飛行員的飛機(jī)。隨著20世紀(jì)20~30年代一大批新型戰(zhàn)斗機(jī)的問世，德、法、英、美等國先后生產(chǎn)了許多的教練機(jī)。