1998年4月5日，世界上最長的吊橋——明石海峽大橋正式通車。

明石海峽大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間，全長3911米，主橋墩跨度為1991米，打破了英國漢巴大橋跨度1410米的世界紀(jì)錄。兩座主橋墩海拔297米，基礎(chǔ)直徑80米，水中部分高6O米。兩條主鋼纜每條長約4000米，這是前所未有的數(shù)據(jù)，直徑1.12米，由290根細(xì)鋼纜組成，重約5萬噸。明石海峽大橋1988年5月動工，1998年3月21日竣工，是世界上最長、最高、價格最昂貴的懸索橋。

明石海峽大橋懸索橋是一種既古老，又現(xiàn)代的橋型。它采用傳統(tǒng)的吊橋的形式，又加上現(xiàn)代最簡單建筑理論，并將現(xiàn)代技術(shù)、材料、設(shè)備進行相互集合，被設(shè)計成了一種適用于大跨度的橋型。既保證了大型船舶的同行，更是減少了河道及水流的擾動。

這也是第一座采用頂推法施工的跨谷斜拉橋，由著名的法國埃菲爾集團公司承建。橋上有六道高速車道，行車量足以讓兩邊繁忙的都市毫無障礙地正常運轉(zhuǎn)，而且首次采用了180MP級超高強鋼絲，使主纜直徑縮小并簡化了連接構(gòu)造。除此之外，這一大橋可承受8.5級強烈地震，并且還可以抗150年一遇的每秒80米的暴風(fēng)襲擊。

除了采用這些先進的技術(shù)之外，跨越日本本州島與四國島之間的明石海峽大橋，還是連接內(nèi)陸工作重心的重要紐帶，最終實現(xiàn)了日本人修建一系列橋梁把4個大島連接在一起的愿望，創(chuàng)造了20世紀(jì)世界建橋史上的新紀(jì)錄。

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1998年4月5日 世界最長的吊橋正式通車

圖文簡介

明石海峽大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間，全長3911米，主橋墩跨度為1991米，打破了英國漢巴大橋跨度1410米的世界紀(jì)錄。兩座主橋墩海拔297米，基礎(chǔ)直徑80米，水中部分高6O米。