2007年4月3日，法國阿爾斯通公司制造的V150型高速電氣機車（TGV）在巴黎東南部的鐵路線上，達到了時速574.8千米，再次創下了有軌鐵路形式速度的新世界記錄。

世界上最早的高速列車是日本的新干線列車，1964年10月1日開通，最高時速為443千米，運營時速可達到270千米或300千米。此后，許多國家相繼修建高速鐵路，列車運行速度也一再提高。

法國高速火車被稱為“TGV”。與日本比起來，法國雖然也在20世紀50年代便已經開始研制，但直到1967年才開始實際運營。在實際運營之后，由于法國國鐵不斷改進與創新，高速列車的速度也在不斷提高，其高速電力牽引列車也多次創下了新時速的世界記錄。

隨著速度的不斷提升，高速列車成為法國人生活中必不可少的一部分。TGV也成為了繼迷你視訊機、亞利安火箭、協和號超音速飛機、核能電廠及空中巴士民航機之后，最令法國引以為豪的科技成就，也是獲利最大、最具潛力、最有助于提升法國形象的項目。目前法國TGV線路已經形成了巴黎東南線、大西洋線、北方線和東線四大部分。

隨著日本、法國等國家高速列車的快速發展，其他國家也看到了這一技術的發展前景。德國、意大利、俄羅斯、中國等國家也都積極發展高速鐵路。尤其是中國，在吸收了歐洲的高速鐵路技術基礎上結合自身的技術，后來居上，成為當今世界上高速鐵路發展最快的國家。目前，中國已成為世界上高速鐵路運營里程最長、速度最高、在建規模最大的國家。

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2007年4月3日 法國高速火車打破有軌鐵路世界紀錄

圖文簡介

2007年4月3日，法國阿爾斯通公司制造的V150型高速電氣機車（TGV）在巴黎東南部的鐵路線上，達到了時速574.8千米，再次創下了有軌鐵路形式速度的新世界記錄。