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在南極內(nèi)陸冰蓋，距中山站1100km處，昆侖站隊(duì)科考隊(duì)員正在架設(shè)南極內(nèi)陸冰蓋自動(dòng)氣象站，監(jiān)測(cè)南極內(nèi)陸氣象變化情況。新華社“雪龍”號(hào)12月 31日電經(jīng)過16天1260多公里的艱苦跋涉和沿途科考及保障作業(yè)，中國第33次南極科考內(nèi)陸隊(duì)——昆侖站隊(duì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日 13時(shí)（北京時(shí)間30日 16時(shí)）抵達(dá)位于南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)冰穹A西南方向約7.3公里處、海拔4087米的中國南極昆侖站。向內(nèi)陸出發(fā)時(shí)，昆侖站隊(duì)額外增帶了4個(gè)空雪橇，計(jì)劃抵達(dá)昆侖站后，最大可能回收昆侖站及沿途的空油桶、排泄物回收桶和過往建筑材料，統(tǒng)一隨“雪龍”船帶回國內(nèi)進(jìn)行分類處理。在天氣狀況允許的條件下，“雪鷹601”將計(jì)劃在世界上首次實(shí)現(xiàn)該類飛機(jī)降落冰蓋最高區(qū)域冰穹A，屆時(shí)昆侖站隊(duì)將肩負(fù)為飛機(jī)降落平整和維護(hù)跑道的重要任務(wù)。
降落 中山站 冰穹
來源：科普中國 2017-12-27 16:37:00
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月 8日 14時(shí) 35分（北京時(shí)間1月 8日 17時(shí) 35分），中國首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”成功降落在位于南極冰蓋最高區(qū)域冰穹A、海拔超過4000米的昆侖站機(jī)場(chǎng)，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間19時(shí) 50分成功從昆侖站起飛返航，實(shí)現(xiàn)了該類飛機(jī)世界上首次在此降落。“雪鷹601”是為中國南極科考特別是遠(yuǎn)距離內(nèi)陸科考特別定制改裝的機(jī)型，采用了超過數(shù)十項(xiàng)專門適用極地環(huán)境飛行的技術(shù)專利配置，不僅作為后勤保障平臺(tái)可讓科研人員和設(shè)備更快速抵達(dá)科研現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)飛機(jī)本身也是一個(gè)移動(dòng)的“實(shí)驗(yàn)平臺(tái)”。第33次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)孫波表示，從“飛越昆侖”到“降落昆侖”，實(shí)現(xiàn)了在南極大陸惡劣環(huán)境下的飛機(jī)業(yè)務(wù)化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。
降落 中山站 南極
飛機(jī)降落都是從快速運(yùn)動(dòng)經(jīng)過減速直到靜止的過程。飛機(jī)降落時(shí)都希望能在盡可能短的時(shí)間或距離內(nèi)停下來，但飛機(jī)快速運(yùn)動(dòng)本身有很大的慣性，要想盡快停下來并非易事，這就需要足夠大的使飛機(jī)在著陸后減速的阻力。
降落 減速 飛機(jī)
來源：軍事科技前沿 2019-03-11 11:20:27
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