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浙江大學紫金港校區的建工試驗大廳里，“駐扎”著一臺全世界獨一無二的實驗裝置：它能準確模擬全國各地高鐵運行的情況，最高時速可達360公里，幫助科學家洞悉高鐵路基的沉降規律，探索沉降控制與修復的方法。路基沉降的重要原因是列車運行產生的荷載。資料顯示，科學家通過這套試驗裝置，揭示了高鐵路基內部動應力放大效應及沿深度衰減規律，循環累計沉降規律和產生過大沉降的機理。據此提出了路基循環累積沉降評價、控制和修復方法，并成功應用于軟土地基上的10余項高鐵和地鐵工程。邊學成介紹，高鐵路基的維修，通常在凌晨的鐵路運行“天窗期”進行，他和他的團隊成員經常會在這一時段出現在鐵路線上，與高鐵維護技術人員一起，在繁忙高鐵線路不停運的情況下進行沉降修復。
沉降 列車 荷載
來源：科普中國 2017-12-31 09:30:00
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