在浩瀚宇宙中，人類對月球的探索從未止步。2013年12月，中國“嫦娥三號”探測器成功著陸月球，攜帶的“玉兔號”月球車隨之駛上月面，開啟了我國首次月面巡視勘察任務，標志著中國成為繼美國、前蘇聯之后，第三個實現月面軟著陸和巡視探測的國家。

“玉兔號”月球車，它身披金黃色多層保溫材料，外形如一只蹲伏的“金兔”，被譽為月球上的“中國符號”。在月球這片高溫、高輻射、晝夜溫差極大的特殊環境中，“玉兔號”不僅需要適應復雜地形，還要經受嚴酷的“月夜”考驗。

這臺“兔子”雖小，卻集成了多項高精尖技術裝備，堪稱一座“微型實驗室”。

驅動系統
為了在月球崎嶇地形上行進自如，“玉兔號”配備了六輪獨立驅動、獨立轉向系統。每個車輪不僅能單獨驅動，還能協同轉向，使其具備極強的越障能力，即便面對月壤中的石塊、溝壑，也能靈活繞行或翻越。

太陽能供電翼板
車體上方的兩塊“翅膀”實際上是太陽能電池板，為巡視器提供運行所需能源。它們在白天展開吸收陽光，到了夜晚則收攏覆蓋車體，像“被子”一樣保溫，幫助核心設備渡過零下180℃的月夜。

通信系統
玉兔號通過天線與地面之間保持實時聯系，接收指令、傳輸圖像和數據。月球與地球的距離約38萬公里，這套通信系統能穩定地進行遠距離操控，為任務精準執行提供保障。

全景相機與紅外光譜儀
“玉兔號”頭部安裝了兩臺高分辨率全景相機，能生成360度環視圖像，幫助科學家判斷周圍地形、規劃路徑。同時，它還搭載了紅外光譜儀，用于分析月壤成分，尋找月球資源線索。

探地雷達系統
一個亮點設備是安裝在車體底部的“月球探地雷達”。它能探測地下幾十米的結構變化，為研究月球地質、火山活動歷史提供重要依據，是目前世界上首次在月球使用的淺層雷達系統。

盡管“玉兔號”在任務執行中一度遭遇控制異常，部分驅動功能受損，但它依然堅守崗位，超預期工作了972地球日，遠超設計壽命三個月，傳回了大量珍貴科學數據，展現了中國航天技術的可靠與堅韌。

“玉兔號”的成功，不僅是一次月球探索的勝利，更為中國后續的“嫦娥四號”“嫦娥五號”任務奠定了堅實基礎。它用自己的足跡，向世界證明：中國航天，步履堅定，志在星辰大海。

來源: 數字化科普小課堂