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科技日報訊 （記者張蘊 通訊員林紹杰）記者7月24日從大連海關所屬北良港海關獲悉，在該關監管下，9933噸國產低硫燃料油近日順利轉入中國船舶燃料大連有限公司（以下簡稱“中燃大連”）“兩倉功能疊加”專用儲罐。隨著完成出口監管倉庫賬冊與保稅倉庫賬冊間的屬性轉換，這批國產燃料油成為保稅燃料油。這標志著“兩倉功能疊加”政策在東北地區正式落地。

據了解，“兩倉功能疊加”政策允許同一倉庫同時具備保稅倉庫和出口監管倉庫雙重功能。國產船供燃料作業流程由傳統的“兩進兩出”簡化為“一進一出”，降低了供船企業經營成本，提高了國產燃料油的出庫供船效率。

“此前，國產燃料油加注國際航行船舶時，需先進入出口監管倉庫儲罐，然后倒入保稅倉庫儲罐，方能開展保稅供油。這不僅影響罐容利用率、增加經營成本，而且還有一定安全風險。”中燃大連燃料油公用型保稅倉庫業務經理孫亞坤介紹。

為有效破解國產燃料油轉罐作業難題，大連海關在確保風險可控、規范運作和嚴密監管的基礎上，允許符合資質的企業試點開展“兩倉功能疊加”模式，賦予油品儲罐保稅倉庫、出口監管倉庫雙重功能。國產船供燃料油無需進行實際倒罐作業，僅需通過清單申報即可實現賬冊間結轉，完成從出口監管倉庫到保稅倉庫的屬性轉換，為開展國際航行船舶供船業務提供極大便利。

“以中燃大連為例，該公司有4個儲罐、合計1.58萬立方米庫容用于開展‘兩倉功能疊加’業務，每年能為企業節省費用50余萬元，減少作業時長超1500小時。”北良港海關副關長范勇說。

據悉，大連海關將以航運產業綠色低碳轉型為契機，打好海關惠企政策“組合拳”，持續釋放“兩倉功能疊加”、高低硫燃料油混兌、跨關區燃料油直供等政策紅利，實現“保稅+”功能疊加，促進東北亞綠色能源供應鏈全線貫通，為大連東北亞國際航運中心建設注入綠色動力。

來源: 科技日報