“曲線”行船

可避險(xiǎn)情

“Z字形”行船的原理

趕快來(lái)了解一下吧！

01 為什么使用Z形航法

我們都知道

兩點(diǎn)之間直線最短

可是船舶為什么有時(shí)

要走Z字形路線呢

如此操作絕不是耍酷，而是為了應(yīng)對(duì)大風(fēng)浪。

船舶在大風(fēng)浪中航行，不論波向角如何，都會(huì)給船舶帶來(lái)危險(xiǎn)。

如果在航線上遭遇頂浪(波向角為330°-030°)時(shí)，采用“Z”字航法是最有效的方法。”字航法是最有效的方法。

這是因?yàn)椋箫L(fēng)浪中航行時(shí)，橫浪會(huì)造成過(guò)大的橫搖，而正向頂浪又易遭受劇烈的縱搖和垂蕩。

此時(shí)，波浪與船的相對(duì)速度較大，波浪對(duì)船體的沖擊也較大。

嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成船舶大幅度橫搖、甲板大量上浪以及拍底、螺旋槳空轉(zhuǎn)等。

為此，橫浪或頂浪航行時(shí)一般要降低船速和調(diào)整航向，采用Z字航法，以減輕搖擺幅度。

02 如何進(jìn)行Z形航法

所謂Z形航法，就是偏開波浪，使船首與波向成20°～40°角，斜向頂浪航進(jìn)。

這樣可以有效地抑制橫搖和縱搖，而船舶仍能保持一定速度前進(jìn)。

為了避免偏離航線太遠(yuǎn)，斜向頂浪一段時(shí)間以后，再改為船首另一舷20°~40°的受浪角作斜浪航行法，如此反復(fù)進(jìn)行。

其中航向和船速的調(diào)整以減小船舶搖擺幅度為準(zhǔn)。

Z形航法可在寬闊水域、風(fēng)浪相對(duì)較小時(shí)采用。

如果風(fēng)浪很大，斜向頂浪也不能避免劇烈的搖蕩時(shí)，應(yīng)主動(dòng)降速，以避免船體承受過(guò)大的應(yīng)力。

3 Z形航法的優(yōu)點(diǎn)

Z形航法既可以保證一定的航速，又可以減輕船舶的搖蕩幅度。

這種航法適用于耐波性較好的中、大型船舶，特別是大型集裝箱船。

但是對(duì)于小型船舶，或者經(jīng)不起波浪沖擊的船舶，就不能采用Z形航法了。

此時(shí)最好改用“漂滯”方法。

所謂漂滯，顧名思義，就是船舶主機(jī)停止、船舶隨風(fēng)浪漂流的狀態(tài)。

漂滯時(shí)，波浪對(duì)船體的沖擊力會(huì)大大減小，甲板上浪也不多。

但是，船舶一旦隨風(fēng)漂滯，極易陷入橫浪狀態(tài)，只有當(dāng)船舶具有良好的穩(wěn)性和水密性，方可主動(dòng)采取漂移方法。

好了，學(xué)完了這一篇

船舶為什么走“Z字形”路線

你都了解了嗎

來(lái)源: 出發(fā)去遠(yuǎn)航