你知道“車鐘”嗎？

它長得像鐘表，

但卻不是用來看時間的哦。

船舶的前進后退全靠它！

一起來get車鐘的原理和操作吧。

01 船舶速級

船舶的速度大都是根據(jù)主機的轉速來調節(jié)的。一般的船舶有三個速級，即：

1.全速

主機可以長時間工作的最大功率（即額定功率）所對應的航速。

2.常速

通常規(guī)定為等于3/4全速的航速。

3.慢速

通常規(guī)定為等于1/2全速的航速。

備車結束，輪機員對主機的控制權就轉到駕駛臺了。

船舶出港和靠港是機動航行，用的是港速，這就需要用到車鐘了。

02 船舶車鐘與車鐘令

1 船舶車鐘

船舶上的車鐘就類似于汽車的檔位，是船舶駕駛臺傳遞船舶前進或后退指令的操縱設備。

不過與手動擋汽車排擋方式不同的是，船舶車鐘從誕生之日起就是以“自動擋”的方式存在。

2 車鐘令

通常，船舶車鐘上以數(shù)字作為劃分速級的發(fā)令詞。

看海戰(zhàn)片時，我們聽到指揮員下令“兩進一”，就是需要主機動作的車鐘令。

車鐘上相應標志為：

前進（后退）一

前進（后退）二

前進（后退）三

這就相當于汽車的換擋，需要改變某個檔位就在駕駛臺搖車鐘指令，輪機員接受指令，再調節(jié)內燃機調速器，從而控制速度。

要是想讓船向后倒，就要使主機反轉。轉速級別和正轉一樣，但是倒車的速度要比前進慢很多。

一側動力變檔就是：

左/右進/退幾

如果是兩側同時變就是：

兩進/退幾

除此之外，

“左（右）停車”

“兩（雙）停車”

“車停止使用”

等等口令，也都是車鐘令。

03 指揮流程

1 舉個例子

船長（指揮員）下達指令：

“兩進一”

車鐘手聽到后復誦：

“兩進一”

并將兩個車鐘把手同時扳到兩進一的速級位置。

該車鐘信號會傳遞至機艙，機艙值更人員回車鐘，再操縱主機到指定的輪轉速上。

車鐘手觀察主機轉速表，待到達指定的輪轉速時，向船長（指揮員）報告：

“兩車進一”

船長（指揮員）核查確認后回答：

“好”

這一過程的目的就是通過反復確認，使聽到的和做到的保持一致，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正。

2 其他指令

除了車鐘令，還有舵令、靠泊系纜等指令。

這些指令都要求口語化、簡單明了，以便讓操作者迅速理解并做出準確的操作反應。

結束港口航行進入寬闊海域，就采用自動操舵模式，不再用車鐘了。

怎么樣

了解了車鐘的知識

是不是很想上船

體驗航海生活

感受駕船的樂趣呢？

來源: 出發(fā)去遠航