審核專(zhuān)家：周洪直

北京工業(yè)大學(xué)物理與光電工程學(xué)院高級(jí)實(shí)驗(yàn)師

碩士生導(dǎo)師

2025年春運(yùn)從1月14日（臘月十五）開(kāi)始。不論出游還是探親，高鐵已經(jīng)成為重要出行方式之一。坐高鐵的時(shí)候，大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，8號(hào)車(chē)廂和9號(hào)車(chē)廂之間并不連通，想要經(jīng)過(guò)這一段去其他車(chē)廂，必須等高鐵停車(chē)之后從外面走。

仔細(xì)留意每趟列車(chē)會(huì)發(fā)現(xiàn)，有時(shí)一列高鐵是由兩列動(dòng)車(chē)組首尾相連組成。其實(shí)，這是一種常見(jiàn)的運(yùn)行方式，稱為重（chóng）聯(lián)。

圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路

01什么是動(dòng)車(chē)組？

動(dòng)車(chē)組（D-Series High-Speed Train）又稱“動(dòng)車(chē)組列車(chē)”，為現(xiàn)代火車(chē)的一種類(lèi)型。動(dòng)車(chē)組由若干帶動(dòng)力的車(chē)輛（動(dòng)車(chē)）和不帶動(dòng)力的車(chē)輛（拖車(chē)）組成，列車(chē)在正常使用期限內(nèi)以固定編組模式運(yùn)行。

在票務(wù)系統(tǒng)中，“（普通）動(dòng)車(chē)組列車(chē)”車(chē)次開(kāi)頭以大寫(xiě)字母“D”作為前綴（源于“動(dòng)”字漢語(yǔ)拼音字母），簡(jiǎn)稱“D字頭列車(chē)”。最高運(yùn)營(yíng)速度160~250千米/小時(shí)，作為客運(yùn)級(jí)別最低的動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)，主要承擔(dān)中長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，也有部分往返于短途城際之間。

城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)稱“C字頭列車(chē)”，是專(zhuān)用于中短途城市或城郊之間列車(chē)；高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，簡(jiǎn)稱“G字頭”列車(chē)，是專(zhuān)用于運(yùn)營(yíng)時(shí)速300~350千米的列車(chē)。

02動(dòng)車(chē)組為何要重聯(lián)運(yùn)行？

動(dòng)車(chē)組車(chē)廂有整體性、密封性、風(fēng)動(dòng)特性以及高速性等方面的特性，這和普通的綠皮列車(chē)組有很大的不同，因此在實(shí)際運(yùn)行中是不可拆開(kāi)的。

正因如此，動(dòng)車(chē)組需要增加運(yùn)力時(shí)，直接將兩列車(chē)組頭尾相連即可。實(shí)際運(yùn)行中，可以將兩列相同型號(hào)的8廂動(dòng)車(chē)組，通過(guò)車(chē)鉤等部件連掛在一起，將其中一組編為9到16車(chē)廂。

值得一提的是，重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，兩列動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行速度與重聯(lián)前保持一致。

動(dòng)車(chē)組重聯(lián)是為了在旅客數(shù)量增加時(shí)提高運(yùn)力，而淡季時(shí)解除重聯(lián)降低運(yùn)營(yíng)成本。重聯(lián)后，列車(chē)的運(yùn)輸能力顯著提升。例如春運(yùn)客流高峰期，鐵路部門(mén)會(huì)通過(guò)動(dòng)車(chē)組重聯(lián)方式加大運(yùn)力投放，保障旅客返鄉(xiāng)、旅游等出行需求。

03連在一起，需要幾位司機(jī)操縱？

前進(jìn)方向的第一列動(dòng)車(chē)組，需要司機(jī)負(fù)責(zé)操縱。

第二列動(dòng)車(chē)組可同步完成加速、減速、啟停等動(dòng)作，無(wú)需安排司機(jī)。

04乘車(chē)前需要確認(rèn)好車(chē)廂號(hào)

需要注意的是，動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，8號(hào)與9號(hào)車(chē)廂之間無(wú)法相互通行。

所以，乘車(chē)前請(qǐng)確認(rèn)好車(chē)廂號(hào)。

如果上錯(cuò)車(chē)廂，你可以聯(lián)系列車(chē)長(zhǎng)尋求幫助，待列車(chē)抵達(dá)中途停靠站時(shí)，從站臺(tái)上移步到另一組列車(chē)上，千萬(wàn)不能強(qiáng)行扒阻車(chē)門(mén)！

來(lái)源: 北京科學(xué)中心