作者 李傳福 史湘綺

2024年9月19日，中國南方航空（南航）迎來了一個歷史性的時刻，編號為B-919J的首架C919飛機從廣州白云國際機場成功起飛，標志著這款中國自主研發(fā)的大型客機正式邁入商業(yè)運營的新階段。這一事件不僅是南航的驕傲，更是中國航空工業(yè)的里程碑。

C919的成功首航，是中國航空工業(yè)自主創(chuàng)新能力的一次重要展示。這架飛機的研發(fā)歷時十余年，是中國商用飛機有限責任公司（COMAC）的集大成之作。C919的設(shè)計理念是“安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保”，在設(shè)計過程中，研發(fā)團隊充分考慮了現(xiàn)代航空市場的需要，力求在保證安全性的同時，實現(xiàn)飛機的經(jīng)濟性和環(huán)保性。

C919采用了超臨界機翼設(shè)計，這種設(shè)計可以減少飛機在巡航速度下的空氣阻力，提高燃油效率，同時也增加了飛機的航程和經(jīng)濟性。在機身結(jié)構(gòu)中大量使用了先進的復(fù)合材料，這不僅減輕了飛機的重量，還提高了飛機的結(jié)構(gòu)強度和耐腐蝕性。C919配備了CFM國際公司的LEAP-1C發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了最新的空氣動力學設(shè)計和材料技術(shù)，具有低油耗、低排放和高可靠性的特點。

在首航儀式上，南航集團總經(jīng)理韓文勝表示，南航將全力運營好C919廣州至上海虹橋首航航線，為廣大旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的航空運輸服務(wù)。南航還特別邀請了兩位在74年前見證新中國民航開篇的八一開航親歷者，共同見證這一歷史性時刻。

C919運營初期以廣州至華東航線為主，9月21日起將同步增加投放廣州-杭州航線。進入10月份，從國慶后C919將每天執(zhí)行廣州-杭州、廣州-虹橋往返航班。C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，擁有尖端科技、舒適性和經(jīng)濟性等特點。

南航首架C919飛機融合了南航“親和精細”和“綠色飛行”理念，采用164座三艙布局，包含8個公務(wù)艙、18個明珠經(jīng)濟艙和138個經(jīng)濟艙。此前，南航抽調(diào)飛行、機務(wù)、運控等精兵強將，建立國產(chǎn)飛機運行保障體系，全力做好機組改裝、人員培訓、運行規(guī)范、航線規(guī)劃等工作。

首航當天，南航在廣州白云國際機場設(shè)置多個C919專屬值機柜臺，配備專屬航顯、落地牌及插牌等。C919運行第一個月，南航在廣州白云國際機場設(shè)置C919專屬值機柜臺，為旅客宣傳科普C919相關(guān)資訊，持續(xù)助力國產(chǎn)大飛機商業(yè)運營。

南航首架C919的成功首航，是中國航空工業(yè)的一次重大突破，它不僅提升了中國在國際航空市場的地位，還推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括航空材料、航空電子、航空服務(wù)等領(lǐng)域。C919的研發(fā)和制造，為中國培養(yǎng)了大量的航空人才，為中國航空工業(yè)的長遠發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

來源: 李傳福