6月24日，記者在廣汽乘用車有限公司新疆分公司（以下簡稱“廣汽新疆分公司”）總裝車間看到，干凈整齊的車間里，伴隨悠揚的音樂聲，一輛裝載了兩扇車門的AGV自動搬運小車沿著磁軌駛向指定工位，相較于人力運輸，效率提升了50%，準確度接近100%；另一邊，機械手臂毫不費力地抓取一條汽車輪胎，置于待安裝的車輛右后輪處，僅需要一名工人操作設備即可實現自動擰緊，未來還可實現無人化作業。

這就是廣汽新疆分公司主動擁抱數字化、智能化升級的場景。這家位于烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）的先進制造業工廠，通過引入智能化生產線，實現了生產效率和質量的雙重飛躍。


6月24日，在廣汽乘用車有限公司新疆分公司總裝車間，工人借助機械手臂抓取輪胎。石榴云/新疆日報記者 郭倩攝

廣汽新疆分公司是廣汽集團在烏魯木齊市投資建設的整車制造基地，目前投放產品為傳祺暢銷車型。自2018年投產后，引進先進生產線及制造裝備，目前總裝車間擁有3種18個智能機器人，30多個關鍵崗位實現了數字化、智能化生產。

總裝車間，是汽車生產工藝的關鍵環節，不管是物料還是過程數據都異常繁雜，需要進行精細化的管理和處理。而在這約3萬平方米的總裝車間內，90多個工位僅需要約120名工人操作。如何打造從白車身到一輛車華麗誕生的高效場景，廣汽新疆分公司有自己的“解法”——搭建智能數字化車間，實現全過程的控制并形成完整的產品檔案。

“以總裝力矩管理為例，在裝配扭矩操作過程中，從前需要工人先手動擰緊螺栓，再使用工具預緊、復緊，以達到規定的力矩值，隨后還要進行工人自檢、互檢和專檢，以避免力矩不足或過大的問題，確保汽車的質量和安全。如今，我們使用電動擰緊系統，具備實時扭矩上傳、防錯提示報警功能，可滿足車間高質量生產運行。”廣汽新疆分公司總裝科科長郭云強介紹，這一系統能進一步保證每一個緊固件每一顆螺絲的緊固扭矩一致，不僅提高了裝配質量，還降低了裝配工人的工作強度，減少了出錯概率，避免重復和低質勞動。

環顧總裝車間，一排排停放整齊的AGV自動搬運小車格外引人注目。啟動起來，這些小車像一只只小螞蟻，沿著設定的磁性軌道穩穩出發，將其搭載的各類汽車零部件送到該去的位置。小車還有敏銳的“視覺”，當記者出現在其行進路線時，它會主動停車讓行。

“我們在總裝車間的地面上鋪設有6條共計1250米的磁條軌道，每隔一段距離還有圓形磁片地標，它發出的電磁信號引導著AGV自動搬運小車進行前進、轉彎、停車等動作。”郭云強說，小車的投用可顯著減少生產環節中的時間損失，從而提升生產效率。


6月24日，在廣汽乘用車有限公司新疆分公司總裝車間涂膠工位，機器人負責精確控制風擋玻璃的位置，而上方的供膠槍則精確在相應位置進行涂膠。石榴云/新疆日報記者 郭倩?攝

在這個充滿現代氣息的車間里，主角不再是車間工人，而是自動化生產設備。在涂膠工位，機器人負責精確控制風擋玻璃的位置，而上方的供膠槍則精確在相應位置進行涂膠，其效率和精度都是人工涂膠所無法比擬的；在底盤生產線，智能合車AGV可識別并匹配流水線上懸空待組裝的汽車行進速度，實現發動機和車身的精準合裝。

智能化系統的引入不僅是為了提高效率。廣汽新疆分公司總經理駱海天介紹，通過大數據服務器收集的生產數據，不僅能夠實現對每一輛車的完整追溯，而且每一個加工動作背后，都有數百次甚至上千次的開發驗證支撐。這些開發數據的分析利用，確保了加工精度、良品率和生產效率的大幅提升。

智能數字化車間的打造帶來的是汽車產量和質量的雙穩定。“得益于整個車間的自動化和智能化，我們的生產周期非常短，每小時可以完成6輛汽車的裝配，相當于每10分鐘就有一輛車下線。”駱海天說，截至2024年5月，廣汽新疆分公司累計產銷2.59萬臺，產值29億元。廣汽傳祺在新疆的市場占有率從2017年的1.46%提升至2023年的2.51%，呈現逐步上升的良好局面。


6月24日，在廣汽乘用車有限公司新疆分公司總裝車間，工人在智能合車AGV的助力下，進行合裝工序。石榴云/新疆日報記者 郭倩攝

“通過數字技術與制造業的深度融合，探索智能制造的新路徑，是推動企業和整個產業向前發展的關鍵。”駱海天說，智能制造提高生產效率和產品質量，通過人工智能、大數據、云計算等先進技術，促進產業革新，驅動生產力的進一步發展。

從2018年投產至今，廣汽新疆分公司在智能化、自動化升級方面的投入超過5000萬元。不僅實現了多款車型的本地化生產制造，也使企業在未來市場的競爭中占據了有利位置。“智能化就像一扇大門，跨過這道門檻，廣闊天地就在眼前。”駱海天說。

來源: 科普新疆

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