室外溫度是多少？刮風(fēng)下雨還是晴空萬里？對每個人來說，在閑暇時“聊聊天氣”都是再平常不過的事情。而對“看天吃飯”的民航人來說，天氣卻是影響航班能否安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵因素。在航空公司的運行控制中心有這樣一群人，他們與云相伴、與風(fēng)共舞，知曉雪花落下的時間，與飛機共同飛越每場春風(fēng)秋雨，他們就是航空氣象員。

“航空運輸專屬”的氣象學(xué)

飛機對氣象條件的敏感度極高，諸如風(fēng)切變、空中急流、雷暴等天氣現(xiàn)象都可能對飛行安全構(gòu)成嚴重威脅。同時，因民航運輸高效、航班計劃緊湊的特點，一旦受到惡劣天氣影響，就可能導(dǎo)致航班延誤或取消。這對航空氣象員預(yù)報的時效、范圍和精度提出了更高要求，也決定了他們要更關(guān)注各飛行區(qū)域的風(fēng)速、能見度、云、溫度、濕度、氣壓等各類氣象要素。

為更好地支持航班起降、航線調(diào)整等工作，航空氣象預(yù)報通常采用定點、定時、定量的方式發(fā)布。定點，指航空氣象預(yù)報要精確到機場或者具體航路點及附近幾十公里范圍；定時，指航空氣象預(yù)報要精確到航班運行時間區(qū)間，如起降時刻的天氣預(yù)報；定量，指氣象要素及強度預(yù)報要更為精確，如風(fēng)速精確到以米/秒為單位，風(fēng)向精確到10度，能見度精確到米等。高精度以及高時效性的氣象信息為飛行員決策提供了有力支持，也為航空公司和機場提前采取應(yīng)對措施，減少天氣對航班運行造成的影響帶來了幫助。

“氣候多變”帶來的挑戰(zhàn)

對飛行安全來說，根據(jù)氣象要素對飛行區(qū)域的天氣進行有效預(yù)判至關(guān)重要。及時精準的天氣預(yù)報可助力航空公司針對飛行安全、航班起降和飛機維護制訂更合理的預(yù)案。

2023年是近10年沙塵天氣最多的一年，阿克蘇、庫爾勒、蘭州、呼和浩特、長春等10多個機場均出現(xiàn)了沙塵天氣，陣風(fēng)最高達到25米/秒。沙塵會干擾飛行員的目視判斷，與之伴隨的大風(fēng)則會引發(fā)風(fēng)切變或亂流。如果沙塵進入飛機發(fā)動機，或?qū)⒃斐闪悴考乐啬p和堵塞，嚴重影響飛行安全。有鑒于此，沙塵預(yù)警不僅可以幫助簽派員針對飛機運行制訂放行預(yù)案，還可以幫助飛行員提早選擇可靠的備降場，更有助于機務(wù)部門預(yù)先采取防風(fēng)沙措施以保護飛機機體。

而今年春運期間，華中、華東地區(qū)出現(xiàn)了兩輪大范圍雨雪冰凍天氣。雨雪冰凍天氣會直接影響能見度以及飛機氣動構(gòu)型和跑道情況，這些都關(guān)系到飛機能否安全、準時運行。根據(jù)每個機場不同的運行條件，氣象員會制作精細化的氣象要素概率預(yù)報，并在運行方向預(yù)判、跑道情況預(yù)測以及除冰雪作業(yè)影響等方面進行重點提示，從而有效提高運行效率。

來源: 中國民航網(wǎng)