為廣泛調動科技工作者的積極性和創造性，全面反映江蘇科技發展成就，激勵廣大科技工作者的科學熱情和奉獻精神，推動實現高水平科技自立自強，江蘇省土木水利交通建筑領域學會聯合體開展“2022年度江蘇省行業領域十大科技進展”的評選工作，經過學會和專家提名、初評和綜合評審，有8項成果入選十大科技進展。現予以發布。

江蘇省交通工程建設局等單位聯合開展超長超寬堰筑法隧道抗裂與智能建造技術的研究。項目解決了堰筑隧道面臨大體積混凝土開裂滲漏、結構變形與長期沉降控制、水土資源保護與綠色建造等技術瓶頸。江蘇省交通工程建設局團隊聯合江蘇蘇博特新材料股份有限公司團隊等，發明高溫型混凝土水化溫升抑制材料和多元復合膨脹材料，突破超長隧道大體積混凝土收縮裂縫控制的技術瓶頸；自主研發超軟土力學參數的球形觸探技術，創建了滲透穩定控制技術；率先提出堰筑法隧道鋪裝抗裂與耐久一體化設計方法，發展隧道變形縫特種彈塑性體無縫拼接技術。項目成果大大促進我國超長超寬堰筑法隧道技術發展，推動公路隧道行業技術進步。

江蘇省交通工程建設局等單位聯合開展重載大流量高速公路改擴建工程關鍵技術的研究。項目提出既有先張法空心板梁抗剪承載能力計算方法、既有混凝土橋梁可用性評判準則和延壽準則，同時開發了橋梁拼接縫新材料，實現改擴建工程中橋梁設施的性能保障與提升；提出基于COST354模型既有路面總體性能評估及利用策略體系、建立基于抗車轍、抗裂、結構連續性提升需求及結構分層功能定位的重載車道瀝青路面結構設計標準和基于分層模量及動穩定度的重載車道瀝青路面材料控制標準，同時開發系列路面拼接材料，實現改擴建工程中路基路面的性能保障與提升；提出高速公路改擴建工程交通分流可行性量化分析方法、基于導航地圖的互通入口管控方法及精準導航方案，實現改擴建工程中的不中斷交通的組織與管理。研究成果總體上達到國際領先水平，全面打造了綠色集約、高效耐久、安全可靠的高速公路改擴建工程，為促進高速公路改擴建工程的發展提供強有力的技術支撐。

江蘇蘇博特新材料股份有限公司完成超高性能混凝土功能化制備與多元化應用關鍵技術的研究。項目聚焦傳統UHPC常溫性能難突破、結構尺度難跨越、施工效率難提升、多目標性能難協同等關鍵技術瓶頸，在UHPC功能化制備與多元化應用方面取得重大突破。發明有機－無機雜化納米增強和高強密實骨架技術，攻克UHPC無法使用粗骨料的國際難題；研發基體聚合物與多尺度纖維混雜的協同增韌技術，實現了超高強與超高韌的統一，突破UHPC應用于大體積、強約束結構的尺度限制；揭示極低水膠比漿體的流變行為與高黏性本質，發明聚合物吸附－顆粒分散協同的降粘技術，首次實現UHPC材料1800米的超遠程泵送；建立多功能協同設計平臺與制備方法，開發系列化功能UHPC材料，產品性能全面領先于國際品牌。該技術應用于南京長江五橋、上海松浦大橋、陽江沙扒海上風電場等60余項重特大工程，引領了UHPC規模化應用，促進了結構輕量化、高性能化與長壽命化發展。

南京水利科學研究院完成深部工程地應力及圍巖失穩點預測關鍵理論與裝備的研究。項目攻克原地應力室內試驗測定和圍巖臨界失穩點定量預測的難題，發明基于巖芯的深地應力和深埋圍巖失穩點的室內試驗設備，揭示深埋巖石地應力記憶的微觀物理機制和平面應變極限狀態下圍巖裂紋族特征，創建基于巖芯記憶效應的深地應力和平面應變狀態下圍巖失穩點預測理論。為滇中引水隧洞工程、深圳東江水源工程等國家重大工程提供重要技術支撐。

江蘇省水利工程規劃辦公室等單位聯合開展新情勢下長江江蘇段河道綜合治理關鍵技術研究。項目在長系列資料分析的基礎上，運用河演分析、遙感反演、模型實驗等方法，揭示了變化環境下長江江蘇段水沙時空分布特性和輸移規律，探明了新水沙條件下河道河床演變規律，研發了長河段節點控導等河勢穩定關鍵技術，形成了點線面三位一體的河道河勢控導與綜合治理成套技術，為河道、航道整治等實際應用提供了系統的解決方案。研究成果已應用于長江江蘇段防洪能力提升工程規劃建設、長江江蘇段河道治理等工程中，取得顯著的社會效益和生態效益。

蘇州市軌道交通集團有限公司等單位聯合開展城市軌道交通全自動化運行系統關鍵技術研究與應用。項目圍繞“感知－控制－適配”體系開展聯合攻關，在城市軌道交通功能安全技術領域取得重大突破。團隊發明面向全自動運行路況要素感知的主動式高動態環境理解系統，確保無人干預全自動駕駛的安全性；建立跨域專家系統驅動自動化保持的應急行車組織一體化管控體系，填補功能失效導致自動化水平降級響應技術領域的空白；設計兼容普適存車線基礎設施的全自動運行列車休眠喚醒技術，突破列車喚醒的時空限制。該技術使環境感知實時性提高31%；微小目標檢測精度提高3%；列車精確停車距離縮短至7米，達到國際領先水平。該技術大幅提升城市軌道交通全自動運營的效率和安全性，并應用于蘇州、南京等國內十余條全自動運行線路。

江蘇省水利科學研究院等單位聯合開展江蘇省湖泊生態健康診斷與治理關鍵技術及應用。項目針對江蘇湖泊保護與治理中的科學問題與技術難題，通過對我省湖泊水生態系統的長期監測，揭示江蘇湖泊面臨的水域空間萎縮、水體氮磷污染、生物多樣性退化等特征問題，構建水生態監測指標體系與健康評估方法，在湖泊水生態監測體系、健康評價方法、治理與修復技術等方面取得了重要突破，形成提升湖泊健康的水生態修復集成技術。成果達到國際領先水平。在全省湖泊水生態監測、生態河湖狀況評估、湖泊健康動態診斷與治理等工作中得以推廣應用，支撐了江蘇省河湖長制、江蘇省生態河湖行動計劃（2017—2020年）等省生態文明建設重點工作，為《關于在全省全面推行河長制的實施意見》等重要文件的制定提供了必要的支撐和依據。

東南大學等單位聯合開展超高性能混凝土橋梁基礎理論突破與規模化應用。項目在超高性能混凝土（UHPC）橋梁結構基礎設計理論、高性能結構體系、工廠化生產技術等方面取得重大突破，建立考慮裂后纖維橋聯作用和高延性失效特征的UHPC結構設計理論，突破傳統混凝土結構設計方法無法充分考慮UHPC力學特征的理論難題；發展上部結構輕量化、下部結構高延性的高性能UHPC橋梁體系，實現“材料性能－界面傳力－結構體系”相互匹配的UHPC高效應用；研發滿足毫米級精度要求的UHPC預制構件自動化生產系列設備，形成UHPC構件的“拌-澆-振-養”工廠化生產技術。該技術使得傳統的橋梁自重可降低30%，服役壽命延長逾15年，在世界首座全UHPC橋面板的三塔組合梁斜拉橋－南京長江五橋得到成功應用，降低直接建設費用近億元，推廣應用至20余座高速公路和鐵路橋梁。

江蘇省土木建筑學會

江蘇省綜合交通運輸學會

江蘇省水利學會

江蘇省巖土力學與工程學會

江蘇省地下空間學會

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江蘇省水土保持學會

來源: 江蘇省科協