中國(guó)太空第一人、現(xiàn)為中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師的楊利偉日前透露，目前我國(guó)航天員正在為登月任務(wù)做準(zhǔn)備，登月航天員將從前期執(zhí)行過(guò)飛行任務(wù)的航天員中選拔。

那么，這些年我國(guó)航天員的選拔經(jīng)歷了怎樣的過(guò)程和變化？登月航天員與以往相比，條件是否更加嚴(yán)格？隨著航天事業(yè)的發(fā)展，未來(lái)我國(guó)航天員還會(huì)有哪些新任務(wù)？

選拔不再僅限于飛行員

由于載人航天活動(dòng)具有任務(wù)艱巨、技能復(fù)雜、環(huán)境特殊和危險(xiǎn)性大等特點(diǎn)，所以航天員的選拔就像是沙里淘金、千挑萬(wàn)選，而航天員訓(xùn)練則是千錘百煉，百煉成鋼。


時(shí)至今日，我國(guó)載人航天事業(yè)的發(fā)展早已步入世界領(lǐng)先的行列，已形成一套完整、科學(xué)、有效的航天員選拔標(biāo)準(zhǔn)。截至2022年，我國(guó)已選拔出3批共39名航天員，其中前兩批共21人都是從飛行員里選拔的，第三批航天員的選拔標(biāo)準(zhǔn)不斷放寬，18人除了從空軍現(xiàn)役飛行員里選拔之外，有7名是從工程師中選拔的，4名是從科學(xué)家中選拔的。

新時(shí)代賦予新的任務(wù)，我國(guó)第四批預(yù)備航天員選拔工作已于2022年啟動(dòng)，本次將選拔12—14名預(yù)備航天員，其中包括航天駕駛員7—8名，航天飛行工程師和載荷專家共5—6名，并首次在港澳地區(qū)選拔載荷專家。

林西強(qiáng)指出：進(jìn)入定選階段的航天駕駛員候選對(duì)象覆蓋陸、海、空三軍現(xiàn)役飛行員，航天飛行工程師和載荷專家候選對(duì)象主要來(lái)自有關(guān)工業(yè)部門、高校和科研機(jī)構(gòu)。特別是有分別來(lái)自香港、澳門的數(shù)名候選對(duì)象進(jìn)入到載荷專家選拔的最后環(huán)節(jié)，計(jì)劃年底前完成全部選拔工作。——中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人、中國(guó)載人航天工程辦公室副主任

3類航天員互為“備份”

從2023年起，我國(guó)空間站要進(jìn)入到應(yīng)用與發(fā)展階段，所以需要派更專業(yè)的人去保障空間站長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，開(kāi)展更復(fù)雜、更尖端的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和航天技術(shù)試驗(yàn)，從而早出成果、多出成果，提高空間站的應(yīng)用效益。

目前，航天員主要分為航天駕駛員（又叫飛行專家）、航天飛行工程師（又叫任務(wù)專家）和載荷專家（即科學(xué)家）3類。

航天駕駛員是從飛行上千個(gè)小時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員里選拔的，相當(dāng)于載人航天器的“司機(jī)”，主要任務(wù)就是駕駛載人航天器，負(fù)責(zé)載人航天器的飛行安全。

航天飛行工程師是從航空航天工程及相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)的科研和工程技術(shù)人員中選拔的，其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)空間站的運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)、維修和擴(kuò)展等。

載荷專家是在從事空間科學(xué)研究及應(yīng)用相關(guān)領(lǐng)域的科研人員中選拔的，這類航天員會(huì)攜帶特定儀器設(shè)備，在載人航天器上開(kāi)展復(fù)雜的專業(yè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

盡管這3類航天員在職責(zé)上有分工，但是他們通常都是一專多能的，進(jìn)行過(guò)有主有次的全面訓(xùn)練，在太空可以互為“備份”，共同完成任務(wù)。

進(jìn)入預(yù)備序列需過(guò)三關(guān)

想當(dāng)航天員，通常要?dú)v經(jīng)預(yù)備航天員選拔、訓(xùn)練期航天員選拔和飛行乘組選拔3個(gè)階段。

為了優(yōu)選出身體健康、身體素質(zhì)好及對(duì)航天環(huán)境有較高耐力和適應(yīng)性的人，航天員醫(yī)學(xué)選拔細(xì)分為臨床醫(yī)學(xué)選拔和生理功能選拔兩大部分。前者一般采用病史調(diào)查、臨床各科常規(guī)檢查和特殊檢查3種方法，并分為3級(jí)，航天駕駛員必須符合Ⅰ級(jí)；航天飛行工程師要符合Ⅱ級(jí)；載荷專家要達(dá)到Ⅲ級(jí)。后者是對(duì)申請(qǐng)人的腦功能、肺功能、心血管功能進(jìn)行測(cè)評(píng)，通常分為一般生理功能選拔和航天特殊環(huán)境因素耐力選拔兩大部分。

其中，特殊環(huán)境因素耐力選拔是航天員選拔乃至訓(xùn)練中最具特色的項(xiàng)目。通過(guò)預(yù)備航天員選拔的申請(qǐng)人，就可以進(jìn)入航天員大隊(duì)進(jìn)行訓(xùn)練了。

登月球登火星航天員要求大不同

到2030年前，我國(guó)將實(shí)施載人登月任務(wù)。據(jù)專家介紹，由于月球距離地球要比空間站距離地球遠(yuǎn)得多，登陸月球也比在空間站工作復(fù)雜得多，所以登月航天員面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大、挑戰(zhàn)更大，技術(shù)要求也更高。因此，國(guó)家不僅會(huì)從前期執(zhí)行過(guò)飛行任務(wù)的航天員中去選拔，對(duì)于他們的訓(xùn)練要求也會(huì)有一些變化。例如，由于飛得更遠(yuǎn)了，所以登月航天員要有更強(qiáng)的自主工作能力和決策能力，更好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，并且根據(jù)登月任務(wù)的要求，開(kāi)展更有針對(duì)性的訓(xùn)練。例如，月球的重力是地球的1/6，登月航天員需在月面行走和操控月球車，對(duì)于協(xié)調(diào)性、操作性等方面的能力自然有更嚴(yán)格的要求。

登月航天員將擔(dān)負(fù)在月球開(kāi)展科學(xué)考察與樣品采集的任務(wù)。為完成這項(xiàng)任務(wù)，我國(guó)科研人員正在研制長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服和載人月球車等裝備。

載人登月不是中國(guó)航天的終點(diǎn)，未來(lái)，航天員還將向火星進(jìn)發(fā)。就目前的技術(shù)水平而言，航天員到火星一個(gè)來(lái)回至少需要520天，所以，火星航天員的選拔更注重心理品格，然后才是身體素質(zhì)和知識(shí)水平。

從2003年10月15日楊利偉首次叩訪太空至今的20年來(lái)，一代又一代的航天人踔厲前行，憑借著堅(jiān)韌不拔的品格和自主創(chuàng)新的勇氣，為中國(guó)航天書寫傳奇，走向更深遠(yuǎn)的太空。

來(lái)源：航天科普大會(huì)

來(lái)源: 航天科普大會(huì)