“未來的數(shù)字經(jīng)濟時代，肯定會有一個由三張網(wǎng)構成的三網(wǎng)融合基礎設施。”千尋位置研究院院長趙毅在本屆浦江創(chuàng)新論壇“一帶一路”專題研討會上介紹道，所謂三網(wǎng)，即二十年之前的互聯(lián)網(wǎng)、十年之前出現(xiàn)的計算網(wǎng)、和現(xiàn)在基于北斗等衛(wèi)星導航技術的時空網(wǎng)。

毫無疑問，以北斗導航等為代表的衛(wèi)星導航技術正在經(jīng)歷技術與應用的大跨越，而其與物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、智慧城市等功能的結合，也正在改變我們的生活。

“2020年7月份，中國的北斗系統(tǒng)是向全球正式提供服務，準確來講，在全球范圍內(nèi)提供標準的定位導航授時服務，以及我們知道的全球的短報文國際搜救。”目前，北斗也已經(jīng)廣泛應用于手機，“我們從2020年4月份的華為P40開始合作，它的高精度定位就是我們提供的服務支持。”趙毅說道。

伴隨著北斗技術的發(fā)展，精度從10多米到厘米，再到毫米，一些定位手段和基礎設計也發(fā)生了變化。趙毅介紹道，從開始的單點定位，到后面能到厘米級的差分定位，現(xiàn)在的北斗系統(tǒng)由星基增強+3700多個地基增強站共同形成，進一步使得定位更加精準，也更加便利。

“我們今天已經(jīng)進入到非常特別的時代，就是時空網(wǎng)。我們一直喜歡這樣叫它時空網(wǎng)，好像有一張看不到的網(wǎng)絡為汽車和人，和所有需要導航定位技術提供便利的技術手段。”通過這張網(wǎng)，可以在全國生成20多萬個網(wǎng)格點。每個人或者每輛車定位的時候，提取最近的網(wǎng)格點的數(shù)字，比如說沒有這個網(wǎng)格點的數(shù)字，可能定位20米、30米。只要能接觸到最近網(wǎng)格點的數(shù)據(jù)，通過一個融合算法，精度就可以到厘米級，甚至毫米級。“在全球用這樣服務的用戶已經(jīng)超過16個億。”趙毅說道。

北斗如何改變我們的生活？

“除了技術的發(fā)展，其實在我們基礎設施建設方面，尤其是近十年來，發(fā)生了很不一樣的事情。”這些技術與產(chǎn)業(yè)對我們帶來了什么變化？趙毅認為，會帶來三方面的變化：

第一個方面是使工作更加高效，趙毅以農(nóng)業(yè)為例，“以前都是手耕農(nóng)作，后面有拖拉機，但拖拉機需要人去開動進行耕種。但實際上現(xiàn)在中國的東北和西北，黑龍江、新疆這樣的地方其實已經(jīng)實現(xiàn)了基于北斗定位，高精度定位的拖拉機自動駕駛，不需要人在上面。包括自動的播種、施肥、收割，田間地頭出去之后，再轉(zhuǎn)頭回來，這些都是自動控制的。”

而為了實現(xiàn)這一技術，前期需要有非常精準的導航定位的手段，“現(xiàn)在我們都是用北斗定位的手段來提供這樣的服務的。我們希望這樣的技術應用到‘一帶一路’其他的國家。”

其次，它能使城市更加智能。“包括城市里面跑的各種車輛，包括單車，還有行人，還有高樓建筑安全，這些都需要北斗進行安全監(jiān)控和人流的分析、車流分析，使我們的城市運行更加安全高效。總的來說，使我們整個城市變得更加智能化。”趙毅說道。

第三，人們的生活會更加便利。趙毅以單車管理為例，“比如說今天大家騎個車，掃一輛單車就可以走。”但此前，單車的管理問題是一個非常頭疼的事情，今天由于北斗的賦能，已經(jīng)逐步規(guī)范，“我們把單車的定位精度，提高到1—3米，這樣能夠把它的投放和使用，包括路徑規(guī)劃更加科學合理。”趙毅說道。

物聯(lián)網(wǎng)+北斗，誕生更多可能

“我們和北斗，加上百度地圖、高德地圖等，正在聯(lián)合做些事情。”趙毅分享道，例如，在高速公路上，一旦車拋錨了無法移動，需要在車后放置警告標志牌，但即使這樣，由于后車往往無法第一時間發(fā)現(xiàn)，有時也會造成二次事故。

那么，如果將警告標志牌和北斗結合，會發(fā)生什么呢？“它的車拋錨在什么位置，在第幾根車道，會把這個信息及時同步到地圖上。”盡管這仍然需要司機打開電子地圖才能了解，但已可以規(guī)避許多風險。

同樣的，在道路維修、封路等場景中，一旦這項技術廣泛使用，就可以避免許多繞路的不便。

讓北斗等數(shù)字化技術走向世界

北斗導航，作為來自中國的衛(wèi)星導航技術，正走向全球。以農(nóng)業(yè)領域為例，“在一些比較偏遠的農(nóng)地，地面網(wǎng)絡是不覆蓋的。”不覆蓋地面網(wǎng)絡的情況下如何定位？趙毅說道，通過星基增強，可以使導航在不依賴地面基準站的情況下依然能夠為人所用，“我們希望這樣的技術能夠應用到‘一帶一路’國家。”

“我們在過去五年跟東南亞、非洲的一些國家在智慧交通、智慧城市領域進行了一些嘗試，也摸索出一些經(jīng)驗。希望在后續(xù)的幾年里，和合作伙伴一起把北斗應用推進得更加深入。”趙毅介紹道，“為了讓北斗在當?shù)氐姆崭咝В鋵嵨覀冋诮ㄔO或改造當?shù)氐牡鼗鰪娬荆屗朔盏乩硇畔⑼猓€可以服務于農(nóng)業(yè)、交通等各行各業(yè)。”

來源: 上海科技報

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