中國第一艘LNG船順利交付船東
2008年4月3日，中國第一艘液化天然氣船（LNG）在上海順利交付船東。該船由中船集團公司所屬滬東中華造船公司建造，歷經三年多。它的建成，標志著我國基本掌握了世界造船尖端技術。該船是為廣東大型LNG運輸項目建造的第一艘147000m3LNG船，船長292m，船寬43.35m，型深26.25m，航速19.5節。貨艙類型為 GTNO.96E-2薄膜型，是當前世界上最大的薄膜型LNG船。

30.8萬t原油船（VLCC）“新埔洋”號出塢
2009年6月19日，由中船龍穴造船有限公司、中國船舶及海洋工程設計研究院聯合研發設計的“新埔洋”號30.8萬t原油船出塢。該船長333m、寬60m、型深29.8m，采用國際船級社協會雙殼油船結構統一規范設計，用于裝載閃點低于60℃的原油，甲板設有直升機平臺，航速15.7節。該船是中國擁有自主知識產權的最大型原油船。

“海洋石油”116號海上浮式生產儲油船
2007年，大連船舶重工為中海石油基地建造的文昌油田群海上浮式生產儲油船（FPSO-5）。該船長234m，型寬46m，型深24.6m。采用了分段建造、后在船塢對接合攏的建造方式，船體和上部模塊前期異地建造，后期同地進行聯調，上部模塊首次采用浮吊在FPSO上進行模塊安裝。


首艘30萬t級礦砂運輸船（VLOC）“合恒”號
船長327m，型寬35m，型深29m，服務航速17節。該船由南通中遠川崎船舶工程有限公司自主設計、建造，為當前中國至巴西和澳大利亞航線的主流船型，2008年12月17日交付中遠香港航運公司，并投入使用，為中國進口鐵礦石運輸船隊主力。

中國第一艘完全自主設計建造的全球最大的30萬噸級FPSO“海洋石油117”號，2009年由中船集團外高橋造船公司建造。

來源: 中國機械史·圖志卷

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