陶瓷燒成隧道窯生產過程中的穩定性，也同樣決定著生產的產量關系，如果燒窯工不懂得生產過程中技術互聯關系，要想穩定窯爐正常生產，那可能就有一定的難度，可能直接影響生產過程的產量關系。掌握窯爐熱工設備的生產特性，才能使窯爐穩定生產，對提高產量才有可保性。

車速與產品質量的關系：

78m/1.25m,窯內有62.4****輛車，

每班進35車，13.714分鐘一輛，通過最高溫帶6 m,6/1.25=4.8輛需要65.8分鐘；

每班進42車，11.429分鐘一輛，通過最高溫帶6m,需要54.86分鐘；

建議：1、半成品青坯、白坯水分加強管控?？焖龠M車入窯水分不可過高，否則窯爐預熱帶水分大會將窯爐四周及窯頂、窯車、棚板支柱上面灰塵脫落、脫渣，造成落臟多。

2**、噴釉要有較好釉層厚度。快速燒成厚釉層難以融平，揮發分難以排出。**

3**、快速燒成要加強預熱帶管控，預熱帶（釉料初融前）要完成坯體自由水、結構水、無機鹽、碳素等揮發任務。這要適當提高煙氣風機拉力或者支煙道閘板抽力，滅爐子不可過多，窯頭溫度不可過低。**

4**、窯爐及裝車四周無粉塵、無窯渣等落臟隱患。**

5**、加強窯車、窯具管理，涂料、支柱清爽，涂層不可過厚，有脫落隱患的要及時下車清理。**

燒成曲線使我們的產品能夠在正常的軌跡當中運行，車速不同那么燒成曲線就不同，所采用曲線有三種，一是溫度；二是氣氛；三是壓力。其中壓力制度是溫度控制和氣氛制度的保證。曲線的制定：主要根據制品的原料性質、制品的形狀和大小以及入窯水分等工藝要求，制定一條合理的燒成溫度曲線。焙燒時就要按照這條曲線來保證一定的升溫、保溫、燒結和冷卻制度。在焙燒過程中，壓力控制是燒成過程中的重要一環，窯內最重要的是控制燒成帶兩端的壓力穩定，如果窯內負壓過大，漏入的冷空氣過多，一方面降低了窯內溫度，導致氣體分層嚴重，上下溫差大；另一方面燒成帶難以維持焙燒氣氛。如果窯內壓力過大，則大量熱氣向外界冒出，損失熱量會惡化勞動條件，如果熱氣串下還會燒壞窯車，造成燒成事故。在生產過程中必須操作到維持零壓。但是，要使全窯維持零壓難度很大，只要在燒成帶維持零壓式或微正壓即可。