由于突發性、局地性強，范圍小、濃度大，團霧又被稱為高速公路的“流動殺手”。那么，團霧是怎么形成的？遭遇團霧時我們怎樣做才能避免危險的發生？

什么是團霧？

在民間，團霧也被稱為“坨坨霧”。這個稱謂形象地指出了團霧的特點——在大霧中數十米到上百米的局部范圍內出現的更濃的、能見度更低的“一坨‘霧中霧’”。

團霧雖然也屬于“霧家族”的一員，但卻與我們日常見到的霧有所不同。團霧的“勢力范圍”比較小，形象地說，它就像落在地上的一朵云彩，在其范圍外能見度相對較好，但在其范圍內能見度卻較低。

中國氣象局官方網站資料顯示，團霧內能見度只有幾十米甚至十幾米，屬于特強濃霧；團霧分布不均勻，有些區域很濃，有些區域的能見度則相對好一點。

為什么經常出現在高速公路？

高速公路路面通常由黑色的瀝青鋪設而成，相比于周圍的植物、土地等，瀝青路面在白天的吸熱能力更強、溫度更高。

但到了晴朗的夜晚，黑色的瀝青路面因為溫度偏高，熱輻射能力更強，其溫度下降得也更為劇烈，因而高速公路上方的大氣層也就比附近其他地方更容易出現氣溫隨高度增加而升高的反常現象，這有利于團霧的形成。同時，因為高速公路寬度有限，這樣催生出來的霧氣團就比一般的霧氣團更小、更濃。

遇到團霧，司機該怎么辦？

駕車進入團霧區域，應立即減速行駛。當能見度小于200米時，車速不得超過每小時60公里；當能見度小于100米時，車速不得超過每小時40公里；當能見度小于50米時，車速不得超過每小時20公里，并且需要從最近的出口盡快駛離高速公路。需要特別注意的是，突遇團霧千萬不要急踩剎車，更不要就地停車，以免發生追尾事故。

駕車進入團霧區域時，應正確使用燈光。要及時開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后尾燈和危險報警閃光燈，千萬不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線被霧氣漫反射后會在車前形成白茫茫一片，導致駕駛員難以看清前方區域，影響駕駛安全。

除此之外，當駕車進入團霧區域，應巧用喇叭提醒別車注意，同時當聽到對向車輛鳴笛時，要鳴笛回應示意自己車輛的位置。

在團霧區域內，如果遇到能見度過低或發生事故等情況，導致無法繼續向前行駛時，駕駛員應當根據現場實際情況，及時將車輛停到應急車道，打開危險報警閃光燈，同時車上駕乘人員也應立即轉移至安全地點，并撥打報警電話求助。

來源: 今晚報、科技日報