現代船舶靠什么來推進呢？

沒錯，螺旋槳。

今天小編就來跟大家聊聊螺旋槳。

▲“大不列顛”號（圖片來源于網絡）

世界上第—艘正式使用螺旋槳的輪船是英國的“大不列顛”號，在使用螺旋槳前，船舶一般是依靠安裝在兩舷或船艉的明輪作為推進工具。

1845年，英國海軍部曾舉辦過一場有趣的比賽，用安裝在船艉底部的螺旋槳推進的巡洋艦“響尾蛇”號和用明輪推進的汽船“愛里克托”號進行“拔河”，兩艘船動力相當，結果是明輪船被對手倒拖著跑，螺旋槳大獲全勝。這場比賽證明了螺旋槳的優越性，螺旋槳因此被世人認可。

▲“響尾蛇”號（圖片來源于網絡）

隨著船舶的不斷發展，螺旋槳也在不斷改進。現代船舶使用的螺旋槳可以分為定距螺旋槳和可調螺距螺旋槳。

什么是螺距呢？

簡單來說就是螺旋槳在空氣中旋轉一圈槳平面經過的距離。定距螺旋槳結構簡單，槳葉一般為三葉或四葉，最多的可達七葉，在特定的轉速時可以達到最高效率。

可調螺距螺旋槳，可以通過液壓裝置調節槳葉的螺距來改變螺旋槳推力的大小，這種方式充分利用了船舶主機的功率和轉速，進而在主機轉速不變的情況下控制船舶前進、后退、停止和變速。

除此之外，大型水面艦艇（航母、巡洋艦、驅逐艦）為了降低航行時螺旋槳產生的空泡噪聲，往往采用帶有可釋放微量氣泡抵消空泡效應的氣孔型可調距螺旋槳，以提高水聲隱蔽性。

▲螺旋槳（圖片來源于中國航海博物館）

另外，螺旋槳的制作材料也在不斷改進。很多人會認為螺旋槳長期浸泡在海水中，所以材料用的是不銹鋼。

其實不然，螺旋槳用的材料是特殊的銅合金，早年很多船只的螺旋槳都是用黃銅合金來做的，但是后來船舶的速度越來越快，而黃銅做成的螺旋槳又厚又重，因此被淘汰。

現在主流的材料是在銅的基礎上加進去一些鎳、錳等，以此來增強螺旋槳的韌性和抗腐蝕能力。

來源: 中國航海博物館