交通，貫通南北，聯(lián)通東西，是國(guó)家發(fā)展的血脈。近年來(lái)，我國(guó)以空前力度推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一幅幅現(xiàn)代化交通強(qiáng)國(guó)的壯麗圖景正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)，為中國(guó)式現(xiàn)代化注入澎湃動(dòng)能。

截至2024年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)16.2萬(wàn)公里，其中高鐵達(dá)4.8萬(wàn)公里，進(jìn)一步提升了我國(guó)作為高速鐵路全球領(lǐng)導(dǎo)者的優(yōu)勢(shì)。2023年正式通車(chē)的福廈高鐵，是我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵，全程采用智能建造與智慧運(yùn)維技術(shù)，架起一條“從城到海”的科技之路，也成為人們“坐著高鐵看大海”的真實(shí)寫(xiě)照。而更令人振奮的是，“復(fù)興號(hào)”與CR450原型高速列車(chē)的技術(shù)正在快速推進(jìn)，后者測(cè)試時(shí)速已達(dá)400 km/h以上，預(yù)示著中國(guó)高鐵技術(shù)向更高水平邁進(jìn)。

天空之上，C919大型客機(jī)在2023年完成商業(yè)首航，正式進(jìn)入中國(guó)東航航線(xiàn)，標(biāo)志著我國(guó)在大型干線(xiàn)客機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“從無(wú)到有”的歷史性跨越。作為我國(guó)自主研制、具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)客機(jī)，C919的成功首飛不僅標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)取得重大歷史突破，也為“交通強(qiáng)國(guó)”注入更廣闊的空中維度。與此同時(shí)，支線(xiàn)客機(jī)ARJ21在高原、海島等復(fù)雜場(chǎng)景中展現(xiàn)出良好適應(yīng)性，“空中公交”的概念正在走入尋常百姓家[5]。伴隨著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)等一批現(xiàn)代化航空樞紐的投運(yùn)，中國(guó)的空中絲路愈發(fā)縱橫交錯(cuò)、通達(dá)全球。

向海而興，港口自動(dòng)化的腳步同樣穩(wěn)健。2023年12月27日，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭（三期）正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，將提升碼頭堆存能力26%，提升綜合服務(wù)效率6%。廣西北部灣港防城港碼頭以科技力量賦能，借助“智慧大腦”掀起新一輪“碼頭革命”。綠色港口建設(shè)同步推進(jìn)，新一代岸電系統(tǒng)與新能源設(shè)備大規(guī)模落地，有效降低碳排放，為我國(guó)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)出交通方案。

在陸地之上，數(shù)字化技術(shù)深度賦能傳統(tǒng)公路系統(tǒng)。全國(guó)范圍內(nèi)數(shù)十條智慧高速建成試點(diǎn)，其中京雄高速、杭紹甬智慧高速等率先實(shí)現(xiàn)“車(chē)路協(xié)同+北斗導(dǎo)航”一體化應(yīng)用。2025年，交通運(yùn)輸部授予“交信北斗系統(tǒng)”創(chuàng)新應(yīng)用示范單位稱(chēng)號(hào)，標(biāo)志我國(guó)自主導(dǎo)航系統(tǒng)在交通領(lǐng)域進(jìn)入規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化新階段。通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、感知邊緣系統(tǒng)與云控平臺(tái)，交通事故響應(yīng)時(shí)間大幅縮短，路網(wǎng)運(yùn)行效率顯著提升，民眾出行變得更加高效、安全。

更令人肅然起敬的，是在雪域高原上的奮斗身影。川藏鐵路雅安至林芝段正穿越橫斷山脈和青藏高原的地質(zhì)斷裂帶，工程難度前所未有。建設(shè)者們應(yīng)用自主研制的超長(zhǎng)隧道掘進(jìn)設(shè)備與智能爆破系統(tǒng)，有效克服高原缺氧、地質(zhì)活動(dòng)頻繁等重重挑戰(zhàn)。這項(xiàng)工程，不僅是“世界級(jí)難題”的中國(guó)答卷，更是“交通強(qiáng)國(guó)”精神的生動(dòng)注腳。

如今，低空經(jīng)濟(jì)、智能駕駛、超級(jí)環(huán)管道等新興技術(shù)正在快速推進(jìn)，未來(lái)交通的形態(tài)將更加立體、多元與智能。中國(guó)交通正從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的數(shù)量擴(kuò)張，轉(zhuǎn)向服務(wù)品質(zhì)與系統(tǒng)智能的深度躍升。它不僅通達(dá)山海、連通城鄉(xiāng)，更成為人民美好生活的有力保障，成為國(guó)家現(xiàn)代化體系的重要支撐。

交通強(qiáng)國(guó)不僅是一項(xiàng)戰(zhàn)略，更是一種使命、一種擔(dān)當(dāng)。這是一條通往復(fù)興的路，一條科技領(lǐng)航、綠色發(fā)展、人民為本的路。從四通八達(dá)的鋼鐵動(dòng)脈，到通達(dá)寰宇的空港樞紐，從奔涌向前的智慧港灣，到走向未來(lái)的數(shù)字高速，中國(guó)正以雄健之姿奔跑在交通強(qiáng)國(guó)的偉大征程上。

作者：中國(guó)科學(xué)院大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院 周楊凡

審核：中國(guó)科學(xué)院大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 高級(jí)工程師 史慧洋

來(lái)源: 科普中國(guó)-科普話(huà)強(qiáng)國(guó)

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