美國科學家最新研究表明，在設計方面易于行走的城市環境更能促進身體活動。來自1609個美國城市中超過5000人的手機數據表明，在被認為更具有“步行友好”的城市，人們平均每日步數有所增加。這些發現可能為政策制定提供參考，以考慮建成環境對人群健康的重要性。相關研究8月13日發表于《自然》。

雖有證據表明城市環境設計會影響身體活動，但部分研究受到了樣本量小等因素的限制。華盛頓大學的Tim Althoff和同事分析了一個智能手機健康應用的2112288名用戶的大規模身體活動數據，以衡量身體活動（步數記錄）如何隨城市環境而變化。

他們用此前開發的“步行評分”來衡量“步行友好度”，該評分基于便利設施的可達性和對行人的友好程度，例如街區長度和交叉路口密度。評分范圍從1至100，100表示最宜步行。

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研究者聚焦于1609個城市里5424名在3年觀察期中至少搬遷了一次的個體的數據。從一個不太適宜步行的區域搬到一個更適宜步行的地方，會讓身體活動增加，反之亦然。

例如，178人從評分48/100的城市搬到紐約市（評分89/100）后，他們的身體活動水平從平均每天5600步增加到了7000步，增幅達1400步。這一效應對于反向遷移的參與者也同樣成立。這些觀察結果在不同性別、年齡和身體質量指數（BMI）的人群中均保持一致。

他們進一步進行模擬，預測了城市區域步行友好水平提升會如何增進身體活動。他們預測，假如每個美國人都居住在一個相當于芝加哥或費城（評分78/100）那樣的步行友好城市，可能會有額外11.2%的美國人達到有氧活動指南推薦水平。

研究者總結說，這些發現提供了可靠的證據，支持了建成環境（如減少汽車依賴或改善公共交通）對于直接提升促健康身體活動的重要性。

來源: 中國科學報