大家是否發現了，我們C919的翅膀（機翼）都是微微向上揚起的呢？

這種設計在，航空領域有一個專有名詞叫做上反角****。

相對應的，也有設計為下反角的機翼，比如咱們國家的運-20，下反角的機翼可以在飛機進行低空低速飛行時提供更好的穩定性和抗氣流干擾能力。

那什么又叫穩定性呢？

穩定性指的是動態系統在受到小干擾后，能夠自動恢復到原有的穩定運行狀態的能力。如圖3-21

當圖a中小球受到干擾后，他仍會恢復到最初的狀態，即為穩定；圖c中當小球在弧頂受到小干擾后并無法恢復到最初狀態，即為不穩定。

此外，由于運-20的整體重心位于機翼下方，采用下反角的設計可以抵消一部分固有穩定性，從而提高飛機的機動性，這對于軍用運輸機在復雜環境中的操作尤為重要。

那C919上為什么要采用上反角布局呢？

那是因為啊，上反甲布局是為了增加飛機的穩定性。

根據以上穩定性與不穩定性的定義，如下圖

當飛機受到橫向氣流或其他擾動時，左側機翼會產生一個向下的力，而右側機翼會產生一個向上的力，從而幫助飛機產生向中性位置回歸的趨勢，提高飛機的穩定性。

此外，上反角的設計可以使得飛機偏航時產生滾轉的趨勢，這是由于上反角引起的側滑引起的，下沉側機翼的有效迎角增大，由此引發的滾轉力矩大致和上反角成正比。

這樣的設計有助于飛機在受到擾動時更好地自我穩定，減少飛行員的操作負擔。

本文引用圖片素材僅用作公益、學習、交流之目的。

來源: 漳州科技館