你知道“車鐘”嗎？

它長(zhǎng)得像鐘表，

但卻不是用來(lái)看時(shí)間的哦。

船舶的前進(jìn)后退全靠它！

一起來(lái)get車鐘的原理和操作吧。

01 船舶速級(jí)

船舶的速度大都是根據(jù)主機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)的。一般的船舶有三個(gè)速級(jí)，即：

1.全速

主機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間工作的最大功率（即額定功率）所對(duì)應(yīng)的航速。

2.常速

通常規(guī)定為等于3/4全速的航速。

3.慢速

通常規(guī)定為等于1/2全速的航速。

備車結(jié)束，輪機(jī)員對(duì)主機(jī)的控制權(quán)就轉(zhuǎn)到駕駛臺(tái)了。

船舶出港和靠港是機(jī)動(dòng)航行，用的是港速，這就需要用到車鐘了。

02 船舶車鐘與車鐘令

1 船舶車鐘

船舶上的車鐘就類似于汽車的檔位，是船舶駕駛臺(tái)傳遞船舶前進(jìn)或后退指令的操縱設(shè)備。

不過(guò)與手動(dòng)擋汽車排擋方式不同的是，船舶車鐘從誕生之日起就是以“自動(dòng)擋”的方式存在。

2 車鐘令

通常，船舶車鐘上以數(shù)字作為劃分速級(jí)的發(fā)令詞。

看海戰(zhàn)片時(shí)，我們聽(tīng)到指揮員下令“兩進(jìn)一”，就是需要主機(jī)動(dòng)作的車鐘令。

車鐘上相應(yīng)標(biāo)志為：

前進(jìn)（后退）一

前進(jìn)（后退）二

前進(jìn)（后退）三

這就相當(dāng)于汽車的換擋，需要改變某個(gè)檔位就在駕駛臺(tái)搖車鐘指令，輪機(jī)員接受指令，再調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器，從而控制速度。

要是想讓船向后倒，就要使主機(jī)反轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速級(jí)別和正轉(zhuǎn)一樣，但是倒車的速度要比前進(jìn)慢很多。

一側(cè)動(dòng)力變檔就是：

左/右進(jìn)/退幾

如果是兩側(cè)同時(shí)變就是：

兩進(jìn)/退幾

除此之外，

“左（右）停車”

“兩（雙）停車”

“車停止使用”

等等口令，也都是車鐘令。

03 指揮流程

1 舉個(gè)例子

船長(zhǎng)（指揮員）下達(dá)指令：

“兩進(jìn)一”

車鐘手聽(tīng)到后復(fù)誦：

“兩進(jìn)一”

并將兩個(gè)車鐘把手同時(shí)扳到兩進(jìn)一的速級(jí)位置。

該車鐘信號(hào)會(huì)傳遞至機(jī)艙，機(jī)艙值更人員回車鐘，再操縱主機(jī)到指定的輪轉(zhuǎn)速上。

車鐘手觀察主機(jī)轉(zhuǎn)速表，待到達(dá)指定的輪轉(zhuǎn)速時(shí)，向船長(zhǎng)（指揮員）報(bào)告：

“兩車進(jìn)一”

船長(zhǎng)（指揮員）核查確認(rèn)后回答：

“好”

這一過(guò)程的目的就是通過(guò)反復(fù)確認(rèn)，使聽(tīng)到的和做到的保持一致，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)糾正。

2 其他指令

除了車鐘令，還有舵令、靠泊系纜等指令。

這些指令都要求口語(yǔ)化、簡(jiǎn)單明了，以便讓操作者迅速理解并做出準(zhǔn)確的操作反應(yīng)。

結(jié)束港口航行進(jìn)入寬闊海域，就采用自動(dòng)操舵模式，不再用車鐘了。

怎么樣

了解了車鐘的知識(shí)

是不是很想上船

體驗(yàn)航海生活

感受駕船的樂(lè)趣呢？

來(lái)源: 出發(fā)去遠(yuǎn)航