電梯乘坐須知

根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB/T 7588-2020），電梯的狹義定義是指具有乘客或載貨轎廂，通過鋼絲繩或鏈條懸掛，并在垂直的或垂直方向傾斜角不大于 15° 的兩列剛性導軌之間運行的提升設備。電梯主要由機房、井道、轎廂、層站等部分組成，常見的電梯類型有乘客電梯、載貨電梯、醫(yī)用電梯、雜物電梯、觀光電梯等，本文主要討論乘人的電梯（乘客電梯，觀光電梯等）的安全乘坐。自動扶梯的乘梯須知見往期文章。

一、認知誤區(qū)

你是否被告知電梯急速下墜時，要采取以下自我保護動作：迅速按下所有樓層按鈕；背部緊貼轎廂壁；膝蓋彎曲；緊握扶手……

事實上，這些保護動作是沒有必要的。如果電梯發(fā)生電氣故障，電梯此時啟動應急程序，自動尋找安全的樓層，實現(xiàn)平層復位。因此，你按下所有的按鈕都是無效的。

每臺電梯具備多根鋼絲繩，相互之間為獨立懸掛。其安全系數(shù)為十幾。且電梯配有限速器，安全鉗等保護裝置，當電梯的運行速度超過額定速度的一定比例時，超速保護裝置會立即動作。電梯控制系統(tǒng)會立即觸發(fā)安全制動裝置，使電梯轎廂停止運行。限速器會在超速時首先動作，通過機械裝置觸發(fā)安全鉗，使安全鉗緊緊夾住導軌，從而制停電梯。另電梯鋼絲繩另一端配有對重裝置，平衡電梯。

因此，一般電梯不會發(fā)生墜落情況。兩種被以為是“直墜”的情況：

1.電梯在下行過程中出現(xiàn)故障

注意：從故障開始是不顯示樓層的。直到電梯停在系統(tǒng)確定的安全樓層，這叫返基站保護，是電梯維保方事先設定的。簡單點說，如果電梯在運行過程中出現(xiàn)故障，那么就會自動平層到預先設定的那一層。才重新顯示此時樓層。

于是，乘員就會誤以為是從某一層“直墜”到了這一層。

2.如果電梯是上行過程發(fā)生故障

為照顧乘客心理而采用平均速度顯示樓層，因此電梯顯示的樓層跟實際樓層并不完全重合。而實際上電梯是“慢-快-慢”的方式運行的。于是就會有提前“預顯”：當你在18樓的時候，可能預顯為22樓。此時如果發(fā)生故障，停在18樓，顯示數(shù)字就會從22回調(diào)到18，于是乘客就會以為是從22樓“滑墜”到了18層。很多人的“親身經(jīng)歷電梯滑墜”，都是這種兩種情況下的誤判。

下面為電梯滑落“錯覺”的解釋視頻：

二、電梯主要事故點

1.電梯門縫隙

根據(jù)相關規(guī)定，乘客電梯門與轎廂之間的縫隙要小于6毫米。據(jù)調(diào)查，3-6歲的孩子，手指厚度在5-8毫米之間。所以，電梯門的這個縫隙，對于低齡兒童來說比較危險。不要讓兒童摸電梯門，以免被夾傷。

2.電梯門感應盲區(qū)

在電梯轎廂門和層門之間裝有紅外感應裝置，當有物體遮擋光幕中的光線時，光幕會立即檢測到，并將信號傳遞給電梯控制系統(tǒng)。電梯控制系統(tǒng)接收到光幕的信號后，會立即停止電梯門的關閉動作，并重新打開電梯門，以防止夾人或夾物。現(xiàn)在用的電梯門一般是光幕式和觸板式二合一式的，它的感應盲區(qū)是：上下10厘米和正中2厘米，尤其是門的最下端位置。所以在這些盲區(qū)位置放置物品，造成傷亡事故屢見不鮮。

3.電梯不平層

電梯停下時，轎廂地面和外面樓層地面不平層不要跳出去。

三、被困電梯的應對

電梯配有一系列保護裝置系統(tǒng)，所以不必擔心電梯會發(fā)生墜落。當遇到電梯故障停運時，不應擔心會被窒息，而盲目做些破壞動作，亂蹦亂跳，應冷靜下來，撥打電梯維保電話96333（部分城市為96933），耐心等待被救。

下面是消防員姚幺九被困電梯如何應對的演示視頻：

來源: 榕嘉的電梯安全講座及網(wǎng)絡資源