如今汽車在我們的生活中扮演著不可或缺的角色，隨著事物的崛起與發展，“流言”也順勢而生。

您是否也聽說過一些關于汽車的“流言”卻不知真偽。

汽車“流言”粉碎機將為您一一破解“流言”背后的真相，接下來請一起走進本期內容。

01-使用節油器可以省油

流言：使用外掛節油器可以降低車輛油耗。

真相：以上說法系謠言！

很多市面上銷售的所謂“節油器”，煞有介事的宣傳只要將其插入汽車點煙器，就可以改變發動機電腦的運算邏輯，從而達到降低油耗的效果。

事實上，汽車的點煙器只具備供電功能，并不能進行數據的傳輸，不論插入任何款式的“節油器”都不可能改變發動機的工作狀態。甚至有的廠商生產的“節油器”只是一個帶有燈具的電路板，充其量是為車內增加了一個氛圍燈而已。真正想要緩解車輛的燃油消耗，可以開啟車輛的ECO節能模式，這是真正可以改變發動機工作模式的方法，根據車型的不同可以節約一定量的燃油消耗，此外還可以采用在駕駛時不要頻繁的猛踩油門，以及定期清除節氣門積碳等方式。

02-電動汽車比燃油汽車更費輪胎

流言：相比于相同尺寸燃油車型，電動車重量更大，輪胎承重增加導致磨損更加嚴重。

真相：以上說法不準確！

目前市面上大部分新能源汽車都配備了專門標識的輪胎，主要作用是增加耐磨度、降低滾動阻力、減小噪音等。因為新能源汽車整備質量更高，輪胎承重和滾動阻力增加，導致輪胎磨損更加嚴重，所以輪胎在設計上要考慮更加耐磨。并且考慮到新能源汽車相比燃油車續航里程更短，新能源汽車專用輪胎設計上盡可能降低滾動阻力，增加續航里程。此外新能源汽車大多采用電驅動不會像傳統燃油車產生發動機噪音，主要噪音來自于風噪和胎噪，為了提高整車NVH（噪聲、振動和聲振粗糙度），新能源汽車專用輪胎會設計更多降噪花紋。

03-純電動汽車在冬天提前啟動空調可以緩解續航壓力

流言：有些人認為冬天的時候，純電動車上路前提前打開空調，可以緩解續航壓力。

真相：以上說法系謠言！

純電動汽車的空調工作原理與家用空調相同，需要消耗電能進行熱交換，由此來提高車內溫度。不論是提前啟動還是正常啟動空調，動力電池都需要消耗同等的電量。所以純電動汽車在冬季提前打開空調并不能緩解續航壓力。駕駛員可以根據情況需要，使用座椅加熱等功能代替空調，緩解用電壓力，保證續航里程。

04-雷雨天氣、空曠的野外，汽車里較安全

流言：有些人認為，雷雨天氣，空曠的野外，汽車里較安全。

真相：以上說法是真的！

當雷雨天氣來臨，汽車在空曠的野外行駛，這時候人待在汽車里反而是安全的。即使被雷電擊中，車也不會發生大事故，車里的人也不會受到任何傷害。這種現象叫做“法拉第籠”效應。“法拉第籠”效應是指當有高壓電產生時，根據接地導體靜電平衡的條件，籠體內部電勢差為零、電場為零，所以籠體內部不會有電流通過，人在里面不會發生觸電。汽車其實就是一個“籠”，它的外殼是由導電性優良的金屬制成，非常接近“法拉第籠”的條件，所以當駕駛員在雷雨天氣行駛車輛時，即使被雷電擊中，汽車內部電磁環境基本不會受到影響，人也不會受到任何傷害。此時汽車被雷電擊中的電流通過車體表面到達車軸位置，最后通過潮濕的輪胎將電流傳遞到地面。所以，雷雨天氣，在空曠的野外，汽車是較為理想的避雷場所。

本期汽車“流言”粉碎機有沒有幫您破解一些以前不知真假的“流言”呢？大家心里還有哪些希望求證的流言可以在評論區留下，讓我們一起尋求科學真相吧！

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來源: 北京汽車博物館