在實際運用中，CRH380BL動車組一般白天上線載客運營，夜間空擋進行維護。一、二級檢修為運用檢修，以維護保養為主。一級修以動車組技術狀態例行檢查為主，也稱為庫檢。為提高動車組檢修效率，實現檢修立體作業，動車所內整備線設置了頂層、中層、底層三個作業面，集成為立體作業平臺（圖8-22）。檢修過程中以快速檢查為主，采用一體化作業方式完成動車組易損易耗部件的更換、調整和補充；通過人工目視和車載信息系統對動車組技術狀態和部分技術性能進行檢查檢測，重點為走行部、車頂高壓、制動設備等，處理臨時發生的故障；此外還包括吸污上水、車內外保潔等整備作業。典型的一級修作業流程如圖8-23所示。檢修作業完畢后，需要進行出庫聯檢如果合格，則可以辦理出庫手續。

（圖 8-22 三層檢修作業平臺）

（圖 8-23 一級修作業流程）

二級檢修也稱專項檢修，是在一級檢修的基礎上，增加檢修項目，提高檢修程度，按相應檢修周期，進行車軸超聲波探傷（圖8-24）、踏面修形（圖8-25）、電氣回路絕緣檢測、牽引電機絕緣檢測以及車下清掃除塵等專項檢修。

CRH380BL動車組三、四、五級檢修為高級修，在具備相應檢修資質的檢修單位如動車段或主機企業進行。高級修的特征為扣車時間較長，各部件分解較深入，并可實施較大規模的改造。

三級維修重點是轉向架分解檢修，此外也對制動系統、電氣系統以及環境衛生系統等進行狀態檢查和功能測試。三級修時，動車組整列扣修，在動車基地整體架車，實現轉向架與車體的分離，轉向架集中分解檢修完畢，完成整列調試后實施正線試運驗證（圖8-26）。

（圖 8-26 轉向架與車體分離示意）

四級檢修實現對關鍵系統的分解檢修，除轉向架外，進一步擴大分解檢修系統的范圍，包含制動系統、電機的分解檢修等。

五級檢修對全車進行全面分解檢修，包括動車組分解、清洗、檢查、修復，最后還對車體進行油漆，基本恢復至新車狀態（圖8-27、圖8-28）。

通過適時與合理的檢修，確保了CRH380BL動車組運用中的良好技術狀態，為鐵路運輸安全、高效地運營提供了有力的支撐。

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來源: 大道至簡 車行軌上