北斗三號全球衛星導航系統完成部署。

2020年6月23日9時43分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第55顆導航衛星，暨北斗三號最后一顆全球組網衛星，至此北斗三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。

1.為什么要做北斗？

北斗主要提供導航、定位和授時服務，那么在北斗建成之前，我們基本用GPS系統，它是美國全球定位系統，1994年完成全球布網，但它本質是軍用衛星導航系統，也就是它可以隨意恢復任何干擾、甚至徹底停止區域服務。無論是事關國家國防安全，還是導航應用市場的巨大商業利益，中國都必須擁有自己的衛星導航系統，這個領域不會存在真正意義的國際合作。目前，只有美國、俄羅斯、中國、歐盟先后建立了全球衛星導航系統，日本、印度建有區域衛星導航系統。

2.北斗的一號、二號、三號分別是什么？

衛星導航系統是一個龐大的工程，北斗的一號二號三號其實就是北斗上天的三步走。北斗一號主要是試驗系統，以區域測試服務為主要目標，目前已全部退役，不算入正式星座；北斗二號主要是區域導航系統，主要服務亞太，比如電視臺的時鐘系統會同時接入GPS和北斗，雙路保證時鐘同步；北斗三號是全球衛星導航系統，向全球提供高精度、全天候、全天時的導航定位授時服務。

3.北斗是怎么定位的？

北斗三號是一種無源定位系統，每一顆導航衛星的本質就是告訴你這么一個事情：現在幾點了（時間ts），我在哪里（xs，ys，zs）。當你（接收機）收到信號時，可以通過比對，得到接收機上時間與接收到的衛星信息顯示時間之間的差值，這個差值乘以光速就是你和衛星之間的距離。下面的題目你會做嗎？哈哈哈哈哈哈

4.北斗一共有多少顆衛星？

北斗系統的空間段獨特地使用了三種軌道衛星組成的混合星座，包括中圓地球軌道衛星、地球靜止軌道衛星和傾斜地球同步軌道衛星。與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，抗遮擋能力強，尤其在低緯度地區性能優勢更為明顯。仕為教育，專業做面試。

5.北斗有什么特異功能？

北斗采用的是星間鏈路技術，各個衛星之間可以彼此通信聯絡，既解決了全球建站安全性的問題，也可以降低運營成本。其次北斗具有短報文系統（與微博類似，每條可發120字），通過衛星實現天地雙向通信，可以向擁有此項授權服務的接收機發送專屬訊息，特殊環境（大洋，荒漠，深山、極地）、災難救援和軍用環境下價值意義巨大，2008年汶川地震救援時就用到了短報文系統。

6.北斗在國內的應用

在今年國內新入網的手機中，已經有70%以上的手機提供了北斗服務，650萬運營車輛應用北斗系統；7萬多艘漁船和執法船安裝北斗終端，可以說，北斗已經在諸多領域邁向“標配化”發展階段。仕為教育，專業做面試。

7.北斗可以為科學研究提供什么服務？

北斗最大的特點是高精度授時和定位，衛星導航系統的出現，使得人類對地球重力場、地球磁場、大陸板塊運動、地球自轉、海洋潮汐、冰川極地、自然災害等地球科學的研究達到了前所未有的高度。除此之外，北斗還會帶動一系列通訊、電子、芯片等產業的大發展，促進多個行業的科學研究。

8.北斗和新基建

北斗面向國家安全、社會經濟發展、人民生活提供時間基準、空間位置基準，對國家的重要性和人民生活的影響程度非常大。時間基準和空間位置基準就是至關重要的基礎，可以說北斗導航系統是新基建的基建，基礎的基礎。

9.北斗的國際路

目前北斗的市場規模在1000億左右，遠低于美國GPS，但其潛力正加速爆發，越來越多的國外項目，已經認可北斗的價值，全世界一半以上的國家都開始使用北斗系統。后續，北斗將持續參與國際衛星導航事務，推進多系統兼容共用，開展國際交流合作，根據世界民眾需求推動北斗海外應用，共享北斗最新發展成果。

10.無限可能的北斗+

北斗的應用為行業提供了無限可能，目前已經有“北斗+高鐵”京張智能高鐵、“北斗+港口”深圳媽灣區，此外還有在電力、車輛管理、汽車導航、可穿戴設備、航海導航、GIS數據采集、精準農業、智慧物流、無人駕駛、工程勘察等領域的應用，相信未來還會有更多北斗+的產生，出去旅游，媽媽再也不用擔心我迷路。

北斗系統概述

北斗衛星導航系統是中國著眼于國家安全和經濟社會發展需要，自主建設運行的全球衛星導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要時空基礎設施。

北斗系統提供服務以來，已在交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通信授時、電力調度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用，服務國家重要基礎設施，產生了顯著的經濟效益和社會效益。基于北斗系統的導航服務已被電子商務、移動智能終端制造、位置服務等廠商采用，廣泛進入中國大眾消費、共享經濟和民生領域，應用的新模式、新業態、新經濟不斷涌現，深刻改變著人們的生產生活方式。

發展歷程

20世紀后期，中國開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路，逐步形成了三步走發展戰略：

第一步，建設北斗一號系統，又叫北斗衛星導航試驗系統，實現衛星導航從無到有。

1994年，北斗一號系統建設正式啟動。

2000年，發射2顆地球靜止軌道（GEO）衛星，北斗一號系統建成并投入使用。

2003年，又發射了第3顆地球靜止軌道（GEO）衛星，進一步增強系統性能。

北斗一號系統的建成，邁出了探索性的第一步，初步滿足了中國及周邊區域的定位、導航、授時需求。當時采用的是有源定位體制，也就是說，用戶需要發射信號，系統才能對其定位，這個過程要依賴衛星轉發器，所以有時間延遲，且容量有限，滿足不了高動態的需求。但北斗一號巧妙設計了雙向短報文通信功能，這種通信與導航一體化的設計是北斗的獨創。北斗一號的建成，使中國衛星導航系統實現了從無到有的跨越，中國成為繼美國、俄羅斯之后第三個擁有衛星導航系統的國家。

第二步，建設北斗二號系統，從有源定位到無源定位，區域導航服務亞太。

2004年，北斗二號系統建設啟動。北斗二號創新構建了中高軌混合星座架構，到2012年，完成了14顆衛星的發射組網。這14顆衛星中，有5顆地球靜止軌道（GEO）衛星、5顆傾斜地球同步軌道（IGSO）衛星和4顆中圓地球軌道（MEO）衛星。仕為教育，專業做面試。

北斗二號系統在兼容北斗一號有源定位體制的基礎上，增加了無源定位體制，也就是說，用戶不用自己發射信號，僅靠接收信號就能定位，解決了用戶容量限制，滿足了高動態需求。北斗二號系統的建成，不僅服務中國，還可為亞太地區用戶提供定位、測速、授時和短報文通信服務。

第三步，建設北斗三號系統，實現全球組網。

2009年，北斗三號系統建設啟動。到2020年，完成30顆衛星發射組網，全面建成北斗三號系統。這30顆衛星中，有3顆地球靜止軌道（GEO）衛星、3顆傾斜地球同步軌道（IGSO）衛星，和24顆中圓地球軌道（MEO）衛星。這次發射的衛星，是一顆地球靜止軌道（GEO）衛星，也是北斗全球衛星導航系統星座部署的收官衛星。

北斗三號系統繼承了有源定位和無源定位兩種技術體制，通過“星間鏈路”——也就是衛星與衛星之間的連接“對話”，解決了全球組網需要全球布站的問題。北斗三號在北斗二號的基礎上，進一步提升性能、擴展功能，為全球用戶提供定位導航授時、全球短報文通信和國際搜救等服務；同時在中國及周邊地區提供星基增強、地基增強、精密單點定位和區域短報文通信服務。

目前，北斗的服務由北斗二號系統和北斗三號系統共同提供，2020年后，將平穩過渡到以北斗三號系統為主提供。下一步的計劃是到2035年，建設完善更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合時空體系。

建設原則

中國堅持“自主、開放、兼容、漸進”的原則建設和發展北斗系統。

——自主。堅持自主建設、發展和運行北斗系統，具備向全球用戶獨立提供衛星導航服務的能力。

——開放。免費提供公開的衛星導航服務，鼓勵開展全方位、多層次、高水平的國際合作與交流。

——兼容。提倡與其他衛星導航系統開展兼容與互操作，鼓勵國際合作與交流，致力于為用戶提供更好的服務。

——漸進。分步驟推進北斗系統建設發展，持續提升北斗系統服務性能，不斷推動衛星導航產業全面、協調和可持續發展。

基本組成

北斗系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成。

——空間段。北斗系統空間段由若干地球靜止軌道衛星、傾斜地球同步軌道衛星和中圓地球軌道衛星等組成。

——地面段。北斗系統地面段包括主控站、時間同步/注入站和監測站等若干地面站，以及星間鏈路運行管理設施。 仕為教育，專業做面試。

——用戶段。北斗系統用戶段包括北斗兼容其他衛星導航系統的芯片、模塊、天線等基礎產品，以及終端產品、應用系統與應用服務等。

來源: 民樂縣洪水小學