金秋十月的最后一天注定賦予關鍵時日，夢天號實驗艙如期發射飛天，這意味著中國空間站基本建設階段迎來最后一個主艙段，標志性T字構型的中國空間站CSS初現太空。

●發射速覽

●發射過程

這次動用火箭序號為遙四的長征五號B，位于中國最南端航天發射場海南文昌航天發射中心一號工位LC101發射。LC101專屬于長征五號/B火箭發射；LC201專門用于長征七號/長征八號火箭。北京時間2022年10月31日15:37，中國現役運力最強火箭長征五號B磅礴而起，震天撼地，17秒后箭體開始轉向東南；升空約177秒，4枚助推器與主火箭分離；升空約223秒，20.5×5.2米大型整流罩分離；升空8分鐘后主火箭兩臺發動機關閉，隨后5秒主火箭與夢天號分離操作；再之后經過一系列操作逐步進入近地軌道，對接目標瞄準位于390公里高度、赤道傾角41°的天和號核心艙。發射約13小時后進行軌道交會對接，夢天號實驗艙與天和號核心艙前向端口對接。屆時正在空間站執行神舟十四號飛行任務的三名航天員（陳冬、劉洋、蔡旭哲），將全程參與、見證整個對接過程。這也是繼問天號發射對接之后，中國空間站第二次在有航天員時發射并對接主模塊。夢天號實驗艙是中國空間站基本構型的收官之作。三大在軌模塊：天和號核心艙+問天號實驗艙+夢天號實驗艙組成標志性T型組合體，這意味著中國空間站基本成型。初現太空的中國空間站總質量多達91噸，成為中國目前在軌運行質量最大的航天器組合體。

●夢天號實驗艙

這是中國空間站第二個實驗艙，也是中國空間站第三大模塊，實驗艙直徑4.2米，長度17.9米，與問天號大小一樣，同樣堪比一輛公交車；發射質量約為23噸，加壓空間同樣是110立方米，不過航天員活動空間縮至32立方米，小于天和艙、問天艙50立方米，主要被存儲區所使用。夢天號由工作艙、載荷艙、貨物氣閘艙、資源艙共四艙構成，與問天號構成左右對稱的中國空間站兩大模塊。夢天號與問天號一樣，都配有大型柔性太陽能發電陣列，全翼展長約56米，雙翼面積276平方米，日均發電超過430度，足以滿足未來一系列科研實驗需求。夢天號還具有載荷自動進出艙功能、微小飛行器釋放功能，還配置了一個艙外展開試驗平臺，以滿足部分需要暴露于太空載荷的特殊需求。更值得一說的是，夢天號實驗艙攜帶了世界上第一套由氫鐘、銣鐘、光鐘組成的空間冷原子鐘組，目標是達到10皮開爾文（picokelvins）的超低溫，有望打破人類有史以來創造的最低溫度紀錄，一舉超過NASA在國際空間站進行的類似實驗，由此建成在太空中頻率穩定度、準確度最高的時間頻率系統，這將有助于引力紅移、精細結構常數測量等前沿科學研究。

●夢天號、問天號、天和號三艙異同

夢天號、問天號、天和號三艙如何區分？有何異同？如何分工？詳見以下對照表▼

夢天號、問天號都屬于實驗艙，不過兩艙各有千秋。夢天號重在物理實驗、材料科學實驗，我們不妨看作是物理實驗室。因此配置了流體物理、基礎物理、材料科學、燃燒科學、航天技術試驗等13個科學實驗機柜、37個艙外載荷接口。問天號側重點是生命科學實驗，我們可以看作是生命科學實驗室。因此配置有生命生態、生物技術和變重力科學等實驗柜，能夠支持開展多種類植物、動物、微生物等在空間條件下的生長、發育、遺傳、衰老等響應機理研究，以及密閉生態系統的實驗研究。天和號核心艙與兩個實驗艙的最大不同在于，其是中國空間站管理和控制中心，為空間站提供動力、推進、生命支持系統；以及對接及停靠實驗艙、載人飛船、貨運飛船。當然，問天號實驗艙與天和核心艙互為備份，關鍵平臺功能一致，可以完全覆蓋空間站組合體工作要求。也就是說，天和號休假的時候，問天號可以接替工作，是一個集平臺功能與試驗載荷功能于一體的全能型干將。

●后續任務

隨著首個實驗艙問天號、第二個實驗艙夢天號相繼對接天和號核心艙，由此組成T型組合體，這意味著中國空間站基本成型。今年內建成的中國空間站（CSS）屬于基本型（質量達91噸，接近100噸，相當于國際空間站1/5）。夢天號之后的大戲便是巡天太空望遠鏡。現計劃2023年12月發射，與中國空間站處在同一軌道獨立運行，需要維護時與之對接。2024年前后投入科學觀測。
巡天太空望遠鏡又稱巡天空間望遠鏡、巡天號光學艙，既可以說是中國空間站組成部分之一，也是中國首個地外空間大型天文望遠鏡，望遠鏡口徑2米，質量15.5噸，與中國空間站長期共軌飛行，任務期10年以上。巡天模塊是占據最主要觀測時間的空間望遠鏡，屬于視野極為寬闊的相機，視場達到1.1x1.2平方度。在成像質量與哈勃望遠鏡相當的情況下，巡天望遠鏡的視場可達哈勃望遠鏡的300倍。在整個巡天周期里，巡天模塊會覆蓋17500平方度的天區，占整個天空面積40%，預計積累近20億個星系的高質量數據。這將是中國天文學界有史以來部署最先進、最昂貴的研究設施，有望帶給人類對于宇宙的嶄新認識。

●未來中國空間站

今年建成的中國空間站屬于基本型——T字型，未來就是拓展中國空間站的規模，擴成干字型：再擴展一個核心艙，兩個實驗艙，常駐一艘載人飛船，用來航天員載人運輸和應急返回等任務，最大規模可達180噸。如果達到如此規模的話，登上月球，建立月球基地，登陸火星，飛向更遠的木星，已不再遙遠，甚至有的計劃已經并行實現。與此同時，以美國為首的國際空間站（ISS）延長使用期限，從2024年延至2030年。計劃中的全世界首個商業空間站（公理號太空站）如果順利建造的話，也將在2024年運營、2030年起取代國際空間站。此外，俄羅斯將在2024年自立門戶，與國際空間站一分為二，獨自運行俄羅斯軌道空間站（ROSS）。這意味著未來我們頭頂上的近地軌道空間，會有四個太空站并行：國際空間站ISS、中國空間站CSS、公理號商業空間站Axiom Station、俄羅斯空間站ROSS。

來源: 三體引力波