日本大正時代從1912年到1926年，共15年，僅相當于明治時代的三分之一，但就在這短暫的時代里，日本的消防裝備從近代邁進了現代，戰斗力有了更大的提高。

1914年3月20日，日本在東京的上野公園舉辦了大正博覽會，歐美各國的新技術產品紛紛亮相，其中有英國和德國采用內燃機的泵浦消防車。

會后橫濱市和名古屋市分別買下了這兩輛展示的消防車，從而開啟了日本使用消防汽車的時代。

消防汽車機動性、工作效率遠遠大于蒸汽消防車，適用范圍也更廣，它是消防裝備現代化最重要的標志。

東京警視廳消防部雖然到1917年才從英國拉弗朗斯公司購入第1輛泵浦消防車，但接下來后來居上，引進消防汽車的速度遠遠快于日本其他城市。

到1920年，東京已有泵浦消防車25輛，水帶消防車25輛，云梯消防車5輛。

日本當年的住宅大多是木結構的，其中還大量用紙張，因此起火后經過5分多鐘火勢就會蔓延擴大，有形成大火的危險。因此消防隊及時趕到火場非常重要。

東京于1917年在警視廳消防部，消防署、消防派出所里設置了與公用電話連接的火災報警專用電話。

這樣電話局的接線員在接到火災報警的電話后，就能把電話轉接到離火場最近的消防署里。在火災報警專用電話使用后，消防隊到達火場比過去快多了。

1920年，東京消防隊開始使用攜帶式消防電話。這樣在火場的消防隊需要支援時，就不用到附近的公用電話亭或派出所去打電話，浪費時間了。

從1920年開始，東京開始在街頭設置火災報警按鈕點，以便于老百姓報火警。

1923年日本發生關東大地震，東京消防隊在滅火救援中燒損了5輛泵浦消防車，3輛水帶消防車和1輛云梯消防車。

地震之后，東京警視廳消防總部進口更多的更先進的消防車，加快了消防裝備現代化的步伐。

到1924年，東京消防隊擁有4輛指揮消防車，31輛A型泵浦消防車，13輛B型泵浦消防車，8輛C型泵浦消防車，15輛水帶消防車，3輛云梯消防車，其消防裝備基本實現了現代化。

但是，當年東京的消防裝備在遠東地區還是遜于上海。早在1919年，上海公共租界已全面淘汰了蒸汽消防車，全部換上了采用內燃機的消防車，比東京早了5年，消防車總體上也比東京先進。

就連上海華界民間救火聯合會所屬各區救火會也從1920年開始自籌資金批量從英、美、法、德等國進口采用內燃機的泵浦消防車，使其現代化的步伐不亞于東京。

因此，東京是東方在上海之后，第二個實現消防裝備現代化的大城市。

END

文|范強強

來源: 消防先生